Aleix Espargaró (Aprilia/3.): «Erfolge sind verdient»

Aleix Espargaró ließ nach der Bestzeit am Samstag auch am zweiten Tag des MotoGP-IRTA-Test auf dem Losail Circuit in Doha/Katar mit einer erstaunlichen Performance aufhorchen. Der 31-jährige Spanier steuerte die neue Aprilia RS-GP21 auf den dritten Platz. Dabei verlor er auch am Sonntag im Top-Speed ca. 10 km/h auf die schnellsten Ducati-Motorräder.

Aleix Espargaró absolvierte seine fünfte Saison bei Aprilia, bisher konnte er die Erwartungen nur selten erfüllen. Aber die neue Aprilia scheint deutlich schlagkräftiger zu sein, immerhin bestreiten die Italiener jetzt schon die siebte Saison in der Königsklasse mit dem 1000-ccm-V4-Motor.

«Das Problem ist, dass ich jedes Jahr mit dem Durchbruch gerechnet habe. Aber jetzt verdiene ich wirklich, dass wir weit nach vorne kommen», frohlockte Espargaró. «Aus der Tiefe meines Herzens glaube ich, das wir eine gute Saison verdienen. Wie verdienen, dass wir gegen die besten Bikes und Fahrer kämpfen können. Wir haben vielleicht nicht den ultimativen letzten Schritt gemacht, aber wir sollten jetzt in der Lage sein, vorne mitzufahren. Wir hatten 2020 einige Mühe. Aber nach den ersten zwei Testtagen hier, zeichnet sich ab, dass unser Motorrad konkurrenzfähiger geworden ist. Alle Hersteller haben ausgezeichnete Rundenzeiten vorgelegt, und wir können für uns beanspruchen, dass wir auf einem guten Weg sind. Wir sind gut in Form, aber wir haben noch viel Arbeit vor uns.»

«Klar, das ist der erste große Test für unser neues Motorrad. Aber ehrlich gesagt, das Niveau in der MotoGP ist weiterhin sehr hoch. Und wir haben jetzt nicht mehr die weichen Michelin-Reifen, die wir letztes Jahr zur Verfügung hatten. Die weichste Option ist der Medium-Reifen des Vorjahres, und nach nur zwei Tagen sehen wir schon eine Zeit unter 1:54 min und viele Fahrer im Bereich von 1:54 min. Das sind sehr schnelle Rundenzeiten. Aber unsere Rundenzeiten bewiesen, dass wir mit den Besten mithalten können. Was die Rennpace betrifft, so bin ich auch fast der Schnellste. Es sieht so aus, als würden wir gute Fortschritte machen. Ich denke, wir werden dieses Jahr viel Freude haben, denn wir waren schon beim privaten Jerez-Test sehr konkurrenzfähig. Aber ich will jetzt nicht vorzeitig in Riesenjubel ausbrechen. Denn wir sind auch 2020 für den Jerez-GP zuversichtlich gewesen. Aber dann habe ich einen Realitätsschock erlitten, als wir zum Rennen dorthin gekommen sind. Trotzdem: Wir sind alle hoch motiviert. Ich wiederhole: Wir alle hier bei Aprilia haben Spitzenresultate verdient.»

MotoGP-Test Katar, 7. März

1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min
2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec
3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212
4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213
5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270
6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416
7. Maverick Vinales, Yamaha + 0,455
8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575
9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711
10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718
11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726
12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733
13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750
14. Alex Márquez, Honda, + 1,012
15. Test 1, Yamaha, + 1,366
16. Enea Bastianini, + 1,546
17. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630
18. Luca Marini, Ducati, + 1,665
19. Jorge Martin, Ducati, + 1,692
20. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,768
21. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855
22. Test 2, Yamaha, + 1,927
23. Iker Lecuona, KTM, + 1,933
24. Brad Binder, KTM, + 2,004
25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512
26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822
27. Michele Pirro, Ducati, + 3,955
28. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,970
ohne Zeit: Test 3, Yamaha

MotoGP-Test, Katar, kombinierte Zeitenliste

1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min
2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec
3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212
4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213
5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270
6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416
7. Maverick Vinales, Yamaha + 0,455
8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575
9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711
10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718
11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726
12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733
13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750
14. Alex Márquez, Honda, + 1,012
15. Test 1, Yamaha, + 1,366
16. Enea Bastianini, Ducati, + 1,546
17. Brad Binder, KTM, + 1,595
18. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630
19. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,644
20. Luca Marini, Ducati, + 1,665
21. Jorge Martin, Ducati, + 1,692
22. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855
23. Test 2, Yamaha, + 1,867
24. Iker Lecuona, KTM, + 1,933
25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512
26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822
27. Michele Pirro, + 3,955
28. Test 3, Yamaha, + 4,756
29. Takuya Tsuda, + 4,970

MotoGP-Test Katar, 6. März:

1. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:54,687 min
2. Stefan Bradl, Honda, 1:54,943 min, + 0,256 sec
3. Joan Mir, Suzuki, 1:54,980, + 0,293
4. Jack Miller, Ducati, 1:55,022, + 0,335
5. Miguel Oliveira, KTM, 1:55,084, + 0,397
6. Johann Zarco, Ducati, 1:55,110, + 0,423
7. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:55,174, + 0,487
8. Alex Rins, Suzuki, 1:55,198, + 0,511
9. Maverick Viñales, Yamaha, 1:55,259, + 0,572
10. Alex Márquez, Honda, 1:55,278, + 0,591
11. Takaaki Nakagami, Honda, 1:55,467, + 0,780
12. Brad Binder, KTM, 1:55,535, + 0,848
13. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:55,572, + 0,885
14. Valentino Rossi, Yamaha, 1:55,584, + 0,897
15. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:55,707, + 1,020
16. Cal Crutchlow, Yamaha, 1:55,807, + 1,120
17. Pol Espargaró, Honda, 1:55,878, + 1,191
18. Jorge Martin, Ducati, 1:56,147, + 1,460
19. Lorenzo Savadori, Aprilia, 1:56,511, + 1,824
20. Enea Bastianini, Ducati, 1:56,593, + 1,906
21. Yamaha Test1, 1:56,641, + 1,954
22. Iker Lecuona, KTM, 1:56,920, + 2,233
23. Danilo Petrucci, KTM, 1:56,989, + 2,302
24. Luca Marini, Ducati, 1:57,335, + 2,648
25. Sylvain Guintoli, Suzuki, 1:57,460, + 2,773
26. Dani Pedrosa, KTM, 1:57,617, + 2,930
27. Yamaha Test3, 1:58,696, + 4,009
28. Michele Pirro, Ducati, 1:58,917, + 4,230
29. Takuya Tsuda, Suzuki, 1:59,693, + 5,006

MotoGP-Shakedown-Test, Katar, 5. März

1. Stefan Bradl, Honda, 1:55,614 min
2. Cal Crutchlow, Yamaha, + 1,236 sec
3. Test 1, Yamaha, + 1,518
4. Enea Bastianini, Ducati, + 2,437
5. Michele Pirro, Ducati, + 2,442
6. Test 3, Yamaha, + 2,624
7. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 2,659
8. Luca Marini, Ducati, + 2,762
9. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 3,000
10. Jorge Martin, Ducati, + 3,261
11. Dani Pedrosa, KTM, + 3,441
12. Takuya Tsuda, Suzuki, + 5,776