MotoGP-Weltmeister Joan Mir und sein spanischer Landsmann Alex Rins beendeten die Testtage von Doha auf den Werks-Suzuki auf den Plätzen 8 und 10 in der kombinierten Zeitentabelle. Rins büßte 0,7 Sekunden auf die Bestzeit von Fabio Quartararo (Yamaha) ein. Der Mann mit Wurzeln nahe der GP-Rennstrecke von Alcaniz (Motorland Aragón) berichtete danach über die Erlebnisse mit dem neuen, experimentellen Aggregat, das Suzuki 2022 einsetzen will. "Der neue Motor ist gut, das Gefühl war eigentlich recht ähnlich wie mit dem aktuellen 2021er-Motor. Der 2022er-Motor bringt aber etwas mehr Speed auf der Geraden, darum hatten wir Suzuki auch schon im Vorjahr gebeten." "Es gibt noch andere Details zum Motor, die ich aber noch nicht hier besprechen kann. Es war kein Problem, die Arbeit mit dem 2022er-Motor einzustreuen, zumal uns Suzuki ausdrücklich darum gebeten hat. Es gab keine Probleme und wir haben hier in Katar auch genug Zeit um das zu probieren. Mit meinem Crew-Chief Manu haben wir entschieden, dass der Sonntag dazu ideal wäre." Rins verrät dann auch: "Wir müssen aufpassen, weil wir nicht die gleichen Teststrecken im Vorfeld haben wie noch 2020. Aber es ist die gleiche Lage für alle Teams. Wir müssen weiter arbeiten und weiter Druck machen." Im Finish hatte Rins am Sonntag noch einen Sturz. "Es war in Kurve 2, aber alles ist okay. Für mich hatte es keine grosse Konsequenzen, leider aber für die Mechaniker", erklärt der 25-Jährige lachend. "Wir haben die weichen Reifen probiert, aber ich hatte da kein Glück. Mit dem ersten Soft-Reifen fühlte ich viele Rutscher. Der zweite Reifen war gut, aber ich wollte dann einen Fahrer überholen und beging einen kleinen Fehler. Somit konnte ich mich nicht mehr steigern." Rins glaubt: "Die Fights werden ähnlich wie noch 2020 sein. Es ist alles sehr eng, alle Jungs sind wieder mit dabei. Die Unterschiede werden sehr klein sein. Mit den vielen Runden hier wird dann jeder ein gutes Set-up für die Rennen haben. Es wird interessant sein, die Lage später auf anderen Strecken zu beobachten." MotoGP-Test Katar, 7. März 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min 2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213 5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270 6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416 7. Maverick Viñales, Yamaha + 0,455 8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575 9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711 10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718 11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733 13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750 14. Alex Márquez, Honda, + 1,012 15. Test 1, Yamaha, + 1,366 16. Enea Bastianini, + 1,546 17. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630 18. Luca Marini, Ducati, + 1,665 19. Jorge Martin, Ducati, + 1,692 20. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,768 21. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855 22. Test 2, Yamaha, + 1,927 23. Iker Lecuona, KTM, + 1,933 24. Brad Binder, KTM, + 2,004 25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512 26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822 27. Michele Pirro, Ducati, + 3,955 28. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,970 ohne Zeit: Test 3, Yamaha MotoGP-Test, Katar, kombinierte Zeitenliste 6./7. März 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min 2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213 5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270 6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416 7. Maverick Vinales, Yamaha + 0,455 8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575 9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711 10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718 11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733 13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750 14. Alex Márquez, Honda, + 1,012 15. Test 1, Yamaha, + 1,366 16. Enea Bastianini, Ducati, + 1,546 17. Brad Binder, KTM, + 1,595 18. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630 19. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,644 20. Luca Marini, Ducati, + 1,665 21. Jorge Martin, Ducati, + 1,692 22. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855 23. Test 2, Yamaha, + 1,867 24. Iker Lecuona, KTM, + 1,933 25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512 26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822 27. Michele Pirro, + 3,955 28. Test 3, Yamaha, + 4,756 29. Takuya Tsuda, + 4,970