Stefan Bradl gelangen vor einer Wochen beim dreitägigen IRTA-MotoGP-Test (5. bis 7. März) auf dem 5,380 km langen und mit 16 Kurven gespickten Losail International Circuit (10 Rechtskurven, sechs Linkskurven) die Plätze 1, 2 und 5. Nach der Rückkehr auf die Strecke stürzte der Repsol-Honda-Werkspilot am Mittwoch in Turn 2, in der Gesamtwertung blieb diesmal der 13. Platz. Rückstand: 1,183 Sekunden. Stefan Bradl wurde gestern in Doha um 9.30 Uhr beim Ritz Carlton Hotel abgeholt und dann zu einer Impfstation gebracht, wo allen impfwilligen GP-Teammitgliedern die erste Dosis des Biontech-Pfizer Impfstoffes verabreicht wurde. Im Idealfall am 2. April (erster Trainingstag beim zweiten Katar-GP) Saisonauftakt wird die zweite Dosis geimpft. Bradl flog Samstagfrüh von Doha zurück nach München, weil er nicht 36 Tage am Stück im Mittleren Osten bleiben wollte – und sich die Antikörper auch in Bayern ausbilden können. Die Performance von Bradl, der alle anderen Testfahrer von Pirro über Crutchlow bis zu Pedrosa klar in den Schatten stellte, verlangte den gegnerischen Teammanagern viel Respekt ab und stellte natürlich auch die HRC-Mannschaft zufrieden. "Ich habe Stefan ganz offen zu seiner Leistung gratuliert", stellte KTM-Tech3-Teambesitter Hervé Poncharal im Gespräch mit SPEEDWEEK.com fest. "Ehrlich gesagt, ich habe ihm diese Rundenzeiten nicht zugetraut." Bradl hatte alle vier KTM-Werksfahrer zu jederzeit im Griff… Stefan Bradl spürte den Respekt der anderen Teams und Fahrer im Paddock des Losail Circuits, auf dem er 2008 als Dritter in der 125-ccm-Klasse seinen ersten GP-Podestplatz erobert hat – auf der Kiefer-Aprilia. Im selben Jahr gewann er seine ersten beiden Grand Prix – in Brünn und Motegi. "Ja, ich habe in den letzten Tagen hier oft anerkennende Wort zu hören bekommen", erzählte der Moto2-Weltmeister von 2011. Es redet momentan auch keiner mehr davon, dass Bradl als Testfahrer zu viele Rennen fahren könnte, denn die Rückkehr von Marc Márquez steht vor der Türe. Das Teambündnis MSMA hat sich jedenfalls noch nicht mit dieser Frage beschäftigt. "Dass KTM mit dieser Kritik daher gekommen ist, betrachte ich ja eigenlich als Lob und Anerkennung für die Arbeit, die ich gerade abliefere", stellte der Zahlinger fest. Denn als Bradl im August und September 2020 nie in die Punkteränge fuhr, hat sich niemand über seine Rolle als Márquez-Ersatz aufgeregt. "Genau so sehe ich es auch", meint er. Stefan Bradl agiert jetzt im vierten Jahr als Honda-MotoGP-Testfahrer. Über eine Rückkehr als Stammfahrer hat er sich in letzter Zeit wenig Dedanken gemacht, nachdem in den letzten zwölf Monaten sogar MotoGP-Sieger wie Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso und Cal Crutchlow als Stammfahrer arbeitslos geworden sind. Aber bei einigen Spitzenteams (Pramac, Tech3 usw.) haben die Fahrer nur Ein-Jahres-Verträge unterschrieben. Liebäugelt der Portugal-GP-Siebter für 2021 heimlich mit einem Vertrag als "contracted rider"? Testfahrer-Qualitäten sind bei jeden Werk gefragt, am Speed fehlt es auch nicht. Und auch "Dovi" und Crutchlow haben ihre besten Jahre im Alter von 30+ erlebt. "Who knows", lächelt Bradl bei dieser Frage. Dann fügt er an: "Momentan steht’s jetzt noch nicht zur Debatte. Aber manchmal geht’s in diesem Geschäft ganz schnell..." MotoGP-Test Katar, 10. bis 12. März, kombinierte Zeitenliste: 1. Jack Miller, Ducati, 1:53,183 min 2. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,061 sec 3. Fabio Quartararo, Yamaha, + 0,080 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,140 5. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,261 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,457 7. Joan Mir, Suzuki, + 0,644 8. Alex Rins, Suzuki, + 0,677 9. Johann Zarco, Ducati, + 0,716 10. Pol Espargaró, Honda, + 0,716 11. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,810 12. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,079 13. Stefan Bradl, Honda, + 1,244 14. Jorge Martin, Ducati, + 1,300 15. Enea Bastianini, Ducati, + 1,322 16. Miguel Oliveira, KTM, + 1,343 17. Brad Binder, KTM, + 1,508 18. Alex Márquez, Honda, + 1,509 19. Danilo Petrucci, KTM, + 1,712 20. Cal Crutchlow, Yamaha, + 1,815 21. Luca Marini, Ducati, + 1,839 22. Yamaha Test2, + 1,897 23. Iker Lecuona, KTM, + 2,012 24. Dani Pedrosa, KTM, + 2,457 25. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,459 26. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 2,571 27. Yamaha Test3, + 2,648 28. Michele Pirro, Ducati, + 3,549 29. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,612 MotoGP-Test, Katar, kombinierte Zeitenliste 6./7. März 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min 2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213 5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270 6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416 7. Maverick Vinales, Yamaha + 0,455 8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575 9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711 10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718 11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733 13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750 14. Alex Márquez, Honda, + 1,012 15. Test 1, Yamaha, + 1,366 16. Enea Bastianini, Ducati, + 1,546 17. Brad Binder, KTM, + 1,595 18. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630 19. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,644 20. Luca Marini, Ducati, + 1,665 21. Jorge Martin, Ducati, + 1,692 22. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855 23. Test 2, Yamaha, + 1,867 24. Iker Lecuona, KTM, + 1,933 25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512 26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822 27. Michele Pirro, + 3,955 28. Test 3, Yamaha, + 4,756 29. Takuya Tsuda, + 4,970