Quartararo zur Safety Commission: «Gehe nicht hin!»

Fabio Quartararo kann seinen MotoGP-Titel am Sonntag auf dem Circuit Ricardo Tormo nur erfolgreichen verteidigen, wenn er gewinnt und WM-Leader Pecco Bagnaia keinen Punkt ergattert. Im Freitag-Training schaffte der Yamaha-Werkspilot vor Pecco Bagnaia den achten Platz, im FP1 hatte er sich die Bestzeit gesichert, während WM-Leader Bagnaia auf Platz 17 strandete.

Im anschließenden Interview sprach er über den positiven Tag in Spanien. "Es war ein guter Tag, besonders bei der Pace, denn da haben wir gut gearbeitet. Am Morgen und am Nachmittag war die Pace sehr gut. Bei der Zeitenjagd müssen wir noch herausfinden, wo wir verlieren", betonte Quartararo. "Natürlich haben wir schon eine Idee, wo die Zeit verloren geht, aber wir müssen uns auf jeden Fall verbessern. Ich fühle mich deutlich stärker als letztes Jahr."

"Ich bin mit dem harten Vorderreifen sehr glücklich. Ich weiß nicht, ob viele Fahrer diesen Reifen nutzen, aber in der Zeitenjagd und auch beim Longrun ist er eine große Hilfe", erklärte der WM-Zweite am Freitag. "Mit den Wings haben wir noch Luft nach oben bei der Beschleunigung."

Wieso schafft es Ducati, mit dem weichen Hinterreifen so viel auf einer Runde herauszuholen? "Ich bin es gewöhnt, eine Runde ist schwierig. Wenn Ducati die weichen Reifen einbaut, haben sie auf einer Runde den Extra-Grip, den wir leider nicht haben. Auch ein deutliches mehr an Leistung", sagte der 23-Jährige.

"Ich habe sehr auf meinen Finger geachtet, aber er schmerzt", stellte er auf Nachfrage nach seinem Gesundheitszustand klar. "Es ist sehr schwierig für mich, das Ride-Height-Device zu bedienen. Immerhin muss ich das vier Mal pro Runde. Außerdem bereitet mir mein Handgelenk Probleme. Vielleicht können wir am Bike noch etwas ändern bis Samstag."

Ist Quartararo nicht nervös? Bagnaia merkte man die Anspannung im Training an, denn er machte einige Fehler. "Warum sollte ich nervös sein? Ich habe meinem Team, meinen Fans und meinen Freunden bereits gesagt, dass ich im Rennen ‚all-in‘ gehen werde", betonte der Yamaha-Star. "Egal, was passiert, wir werden Sonntagabend Spaß haben. Aber natürlich werde ich nicht nach Hause fahren, ohne es versucht zu haben."

Wie erklärt sich der Franzose die vielen Stürze der Konkurrenten im FP2? "Jeder pusht bis zum Limit, dann ist es normal, dass man einige Stürze sieht. Natürlich ist Valencia eine recht schwierige Strecke", so Quartararo. "Aus Kurve 11 heraus drückte der Wind vor das Vorderrad, das war nicht sehr angenehm und du kannst schnell einen Fehler machen. Aber selbst als der Wind sehr stark war, war es nicht so schlimm."

Was sagt Quartararo zum neuen Safety-Officer Bartolomé Alfonso? Er ist der Neffe von Dorna-CEO Carmelo Ezpeleta und er ersetzt Franco Uncini im kommenden Jahr. "Dazu kann ich nichts sagen", lautete die knappe Antwort. Außerdem betonte der Franzose, dass er nicht mehr zu den Meetings der Safety Commission geht, die bei jedem GP freitags stattfinden. Er ist der Meinung, dass den Fahrern sowieso nicht zugehört werden würde. "Nach dem Spielberg-Unfall 2020 mit Morbidelli und Zarco haben wir klar gesagt, dass wir dort nicht mehr fahren möchten. Ein Jahr später fanden erneut zwei Rennen unter diesen Bedingungen statt. Ich habe nichts gegen diese Leute, aber ich gehe nicht mehr hin, es macht keinen Sinn."

Auf die Frage, ob die Safety Commission Zeitverschwendung sei, antwortete der Yamaha-Werksfahrer nicht mehr.

Willkommen zum Rennwochenende in Valencia

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Luca Marini

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Fabio Quartararo & Francesco Bagnaia

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Marc Márquez

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Jorge Martin

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Alex Rins

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Enea Bastianini

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Cal Crutchlow

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Pol Espargaró

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Remy Gardner

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Fabio Quartararo

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Francesco Bagnaia

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Jack Miller

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Johann Zarco

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Francesco Bagnaia

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Marc Márquez

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Fabio Quartararo

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Aleix Espargaró

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Joan Mir

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Darryn Binder

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Willkommen zum Rennwochenende in Valencia

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MotoGP, Valencia, kombinierte Zeiten nach FP2 (4.11.):

1. Marini, Ducati, 1:30,217 min

2. Martin, Ducati, + 0,105 sec

3. Miller, Ducati, + 0,128

4. Marc Márquez, Honda, + 0,173

5. Bastianini, Ducati, + 0,177

6. Oliveira, KTM, + 0,205

7. Zarco, Ducati, + 0,207

8. Quartararo, Yamaha, + 0,225

9. Bagnaia, Ducati, + 0,230

10. Brad Binder, KTM, + 0,302

11. Rins, Suzuki, + 0,490

12. Viñales, Aprilia, + 0,597

13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,673

14. Mir, Suzuki, + 0,787

15. Bezzecchi, Ducati, + 0,797

16. Morbidelli, Yamaha, + 0,799

17. Alex Márquez, Honda, + 0,931

18. Pol Espargaró, Honda, + 1,032

19. Crutchlow, Yamaha, + 1,128

20. Raúl Fernández, KTM, + 1,381

21. Remy Gardner, KTM, + 1,578

22. Nakagami, Honda, + 1,455

23. Di Giannantonio, Ducati, + 1,545

24. Darryn Binder, Yamaha, + 2,203

MotoGP-Ergebnis FP1, Valencia (4.11.):

1. Quartararo, Yamaha, 1:31,399 min

2. Marc Márquez, Honda, + 0,035 sec

3. Brad Binder, KTM, + 0,071

4. Miller, Ducati, + 0,143

5. Rins, Suzuki, + 0,165

6. Zarco, Ducati, + 0,285

7. Martin, Ducati, + 0,363

8. Oliveira, KTM, + 0,376

9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,383

10. Mir, Suzuki, + 0,410

11. Marini, Ducati, + 0,457

12. Raúl Fernández, KTM, + 0,482

13. Morbidelli, Yamaha, + 0,516

14. Bastianini, Ducati, + 0,518

16. Remy Gardner, KTM, + 0,578

16. Viñales, Aprilia, + 0,594

17. Bagnaia, Duacti, + 0,600

18. Alex Márquez, Honda, + 0,669

19. Pol Espargaró, Honda, + 0,717

20. Bezzecchi, Ducati, + 0,760

21. Crutchlow, Yamaha, + 0,875

22. Di Giannantonio, Ducati, + 1,205

23. Nakagami, Honda, + 1,583

24. Darryn Binder, Yamaha, + 2,570

Safety Commission in Sepang: Nur sieben Fahrer waren anwesend, darunter Mir, Aleix Espargaró, Rins, Martin, Viñales und Miller

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