Wenn es ums Thema Sparen in der Königsklasse geht, dann gibt es kein Tabuthema. Alles kommt auf den Tisch. So wird unter Anderem darüber diskutiert, ob in der Formel 1 ab 2030 die Verwendung von Windkanälen untersagt werden soll. Hintergrund: Die Entwicklung von Flussdynamik-Berechnungen nimmt so rasant zu, dass in zehn Jahren Formel-1-Rennwagen komplett ohne Windkanäle entwickelt werden könnten. Mercedes-Teamchef Toto Wolff ist skeptisch, ob das Prinzip reine Theorie funktioniert, bevor das Ergebnis auf die Rennbahn gebracht wird. "Alle sind sich einig darüber, dass die Berechnungen eines Tages so hochgestochen sind, dass tatsächlich auf den Windkanal verzichtet werden kann. Aber das ist ein gewaltiger Schritt in Sachen Reglement, und für mich stellen sich auch Fragen bezüglich Sicherheit." "Wir sprechen hier von den schnellsten Autos der Welt, die mehr Abtrieb aufbauen als je zuvor. Ich weiss nicht, ob wir mit dem Leben der Fahrer experimentieren sollten, wenn wir uns rein auf CFD verlassen, also auf ‚computational fluid dynamics’. Ich schätze, 2030 ist ein realistisches Ziel, um so etwas umzusetzen. Und natürlich bringt das die Kosten runter." Der Pole Marcin Budkowski, Geschäftsleiter des Formel-1-Rennstalls von Renault, meint zu diesem Thema: "Wir reden schon eine ganze Weile darüber. Die Gefahr besteht einfach darin, dass du ein Auto baust, nur auf Berechnungen basierend, und dann kommst du damit zum ersten Mal auf eine Rennstrecke, und das Fahrzeug benimmt sich völlig anders als erwartet. Wie ein Team dann aus diesem Schlamassel wieder rauskommen soll, weiss ich nicht." "Vieles in der Formel 1 dreht sich um Korrelation – entsprechen die Daten aus dem Computer und aus dem Windkanal jenen Werten, die wir auf der Rennstrecke ermitteln? Heute spielt der Windkanal da eine ganz grosse Rolle." McLaren-Teamchef Andreas Seidl: "Langfristig halte ich einen solchen Schritt für möglich. CFD macht enorme Fortschritte. Aber ein kompletter Verzicht auf Windkanäle ist für mich noch in weiter Ferne." 2. Training, Istanbul 1. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:28,330 min 2. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +0,401 sec 3. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes, +0,575 4. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +0,850 5. Alex Albon (T), Red Bull Racing, +1,033 6. Daniil Kvyat (RUS), AlphaTauri, +1,359 7. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1,614 8. Sebastian Vettel (D), Ferrari, +1,692 9. Lance Stroll (CDN), Racing Point, +1,967 10. Lando Norris (GB), McLaren, +2,577 11. Sergio Pérez (MEX), Racing Point, +2,774 12. Esteban Ocon (F), Renault, +3,050 13. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo, +3,163 14. Carlos Sainz (E), McLaren, +3,168 15. Daniel Ricciardo (AUS), Renault, +3,542 16. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo, +3,602 17. George Russell (GB), Williams, +3,972 18. Romain Grosjean (F), Haas, +4,240 19. Kevin Magnussen (DK), Haas, +4,477 20. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +5,158 1. Training, Istanbul 1. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:35,077 min 2. Alex Albon (T), Red Bull Racing, +0,241 sec 3. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +0,430 4. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +0,466 5. Sebastian Vettel (D), Ferrari, +0,543 6. Daniil Kvyat (RUS), AlphaTauri, +1,661 7. Lando Norris (GB), McLaren, +2,139 8. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo, +2,426 9. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes, +2,552 10. Esteban Ocon (F), Renault, +3,351 11. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +3,431 12. Sergio Pérez (MEX), Racing Point, +3,535 13. Lance Stroll (CDN), Racing Point, +4,407 14. Romain Grosjean (F), Haas, +4,948 15. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +5,148 16. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo, +5,958 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, +6,777 18. Daniel Ricciardo (AUS), Renault, +10,079 19. Carlos Sainz (E), McLaren, +11,385 20. George Russell (GB), Williams, +14,179 Emilia Romagna-GP, Imola 1. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:28:32,430 h 2. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes, +5,783 sec 3. Daniel Ricciardo (AUS), Renault, +14,320 4. Daniil Kvyat (RUS), AlphaTauri, +15,141 5. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +19,111 6. Sergio Pérez (MEX), Racing Point, +19,652 7. Carlos Sainz (E), McLaren, +20,230 8. Lando Norris (GB), McLaren, +21,131 9. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo, +22,224 10. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo, +26,398 11. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +27,135 12. Sebastian Vettel (D), Ferrari, +28,453 13. Lance Stroll (CDN), Racing Point, +29,163 14. Romain Grosjean (F), Haas, +32,935 15. Alex Albon (T), Red Bull Racing, +57,284 Out George Russell (GB), Williams, Crash Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, Reifenschaden Kevin Magnussen (DK), Haas, Aufgabe Esteban Ocon (F), Renault, Getriebe Pierre Gasly (F), AlphaTauri, Wasserleck WM-Stand nach 13 von 17 Rennen Fahrer 1. Hamilton 282 Punkte 2. Bottas 197 3. Verstappen 162 4. Ricciardo 95 5. Leclerc 85 6. Pérez 82 7. Norris 69 8. Sainz 65 9. Albon 64 10. Gasly 63 11. Stroll 57 12. Ocon 40 13. Kvyat 26 14. Vettel 18 15. Nico Hülkenberg (D) 10 17. Räikkönen 4 16. Giovinazzi 4 18. Grosjean 2 19. Magnussen 1 20. Latifi 0 21. Russell 0 Marken 1. Mercedes 479 2. Red Bull Racing 226 3. Renault 135 4. McLaren 134 5. Racing Point 134 6. Ferrari 103 7. AlphaTauri 89 8. Alfa Romeo 8 9. Haas 3 10. Williams 0