Es war das Duell der besten zwei Formel-1-Fahrer unserer Zeit, es war das Duell der besten zwei Rennställe unserer Zeit, welche die letzten elf Jahre die Königsklasse geprägt haben – Lewis Hamilton gegen Max Verstappen, Mercedes-Benz gegen Red Bull Racing-Honda. Es war auch das Duell zweier unterschiedlicher Ansätze in Sachen Rennstrategie, die zu einem fast identischen Ergebnis geführt haben: Red Bull Racing setzte auf Position, im Wissen, dass es ein Verfolger in verwirbelter Luft schwierig hat; Mercedes setzte darauf, Lewis Hamilton im mittleren Teil des Rennens länger auf der Bahn zu lassen, damit sich der Brite zum Schluss auf seinen Widersacher werfen kann. Tatsächlich holte Hamilton schnell auf Verstappen auf, aber dann wurde klar: Als Lewis näher zu Max rückte, löste sich der Reifenvorteil in Luft auf. Es reichte nicht, und Hamilton wirkte nach dem Rennen geknickt. Sportlich sagte der siebenfache USA-GP-Sieger: "Zunächst mal Gratulation an Max, er hat heute einen tollen Job gemacht. Das war ein so hartes Rennen! Wir hatten einen erstklassigen Start und konnten in Führung gehen, aber man konnte ja sehen, wie sich Max recht mühelos hinter mir hielt. Übers ganze Wochenende hatten die Anderen dieses Mal einfach den besseren Wagen." "Danke ans Team: Ich würde jetzt nicht sagen, dass wir einen Fehler gemacht haben. Guter Start, tolle Stopps, eine Siegtaktik. Es hat einfach gegen Max heute nicht ganz gereicht, aber das heisst nicht im Umkehrschluss, dass wir etwas falsch gemacht hätten." Lewis Hamilton schnappte sich den Punkte für die beste Rennrunde, sein Rückstand auf den Niederländer Verstappen beträgt nun zwölf Punkte. Und dies, bevor es auf jene zwei Rennstrecken gehen, die theoretisch eher ideales Geläuf von Red Bull Racing sind – Mexiko und Brasilien. USA-GP, Austin 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:34:36,982h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +1,333 sec 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, +42,233 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +52,246 05. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1:16,854 min 06. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +1:20,128 07. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +1:23,545 08. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +1:24,395 09. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 12. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 14. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 15. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 16. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden 17. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden Out Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, Hinterradaufhängung Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, Heckflügel Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, Heckflügel WM-Stand nach 17 von 22 Rennen Fahrer 1. Verstappen 287.5 Punkte 2. Hamilton 275.5 Punkte 3. Bottas 185 4. Pérez 150 5. Norris 149 6. Leclerc 128 7. Sainz 122.5 8. Ricciardo 105 9. Gasly 74 10. Alonso 58 11. Ocon 46 12. Vettel 36 13. Stroll 26 14. Tsunoda 20 15. Russell 16 16. Latifi 7 17. Räikkönen 6 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Kubica 0 21. Mazepin 0 Teams 1. Mercedes 460.5 2. Red Bull Racing 437.5 3. McLaren 254 4. Ferrari 250.5 5. Alpine 104 6. AlphaTauri 94 7. Aston Martin 62 8. Williams 23 9. Alfa Romeo 7 10. Haas 0