Bei wirklich herbstlichen Bedingungen mussten die MotoGP-Stars an diesem Freitag auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya ihre Abstimmung für den Grand Prix am Sonntag finden. Miguel Oliveira erwischte in FP1 einen guten Start und landete auf Platz 10, am Nachmittag rutschte der Spielberg-Sieger aber auf den 17. Rang ab und war am Ende sogar langsamster KTM-Fahrer. Auf Franco Morbidelli (Yamaha), der die Bestmarke setzte, fehlten ihm 1,2 Sekunden. "Es war ein sehr schwieriger Tag, gerade am Nachmittag hatten wir sehr viel Wind und wir hatten keinen Grip. Wir haben versucht ein paar Lösungen zu finden, aber es war nicht leicht alles ans Laufen zu kriegen", gab der Portugiese im Interview zu. "Bis zum dritten Training am Samstag müssen wir die Daten analysieren, und das Bike so verändern, dass wir mehr Grip erhalten." Sind die Winglets an der KTM hinderlich, wenn die Wetterverhältnisse so sind, wie sie am Freitag in Catalunya waren, oder bringt es Vorteile mit sich, wenn der Wind so stark ist? "Die Winglets geben dem Bike generell viel mehr Stabilität und eine Menge Downforce. Bei so viel Wind, wie wir ihn an diesem Tag hatten, führen die Winglets dazu, dass das Bike ordentlichen Anpressdruck hat und ich das Motorrad besser umlegen kann. Sie sind sehr hilfreich", betonte Oliveira. Nach dem ersten Tag auf dem 4,627 km langen Kurs von Barcelona scheint bei den KTM-Piloten Einigkeit zu herrschen, denn sie klagen über zu wenig Grip. Gibt es vielleicht eine gemeinsame Lösung der Probleme? "Wir KTM-Fahrer haben alle Daten zur Verfügung und wir sprechen oft untereinander, aber bisher hatte ich noch keine Zeit dazu", sagte der WM-Achte am Freitag und fügte an: "Es sieht so aus, als hätten wir mit den weichen Reifen im Neuzustand starke Grip-Probleme, dort, wo sich die anderen stark verbessern können. Wir müssen uns überlegen, wie wir das Bike verbessern können." MotoGP, Catalunya-GP, kombinierte Zeitenliste 25.9. 1. Morbidelli, Yamaha, 1:39,789 min 2. Zarco, Ducati, + 0,109 sec 3. Binder, KTM, + 0,219 4. Viñales, Yamaha, + 0,419 5. Nakagami, Honda, + 0,623 6. Quartararo, Yamaha, + 0,642 7. Mir, Suzuki, + 0,652 8. Pol Espargaró, KTM, + 0,685 9. Alex Márquez, Honda, + 0,689 10. Rossi, Yamaha, + 0,713 11. Rins, Suzuki, + 0,749 12. Miller, Ducati, + 0,837 13. Crutchlow, Honda, + 0,965 14. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,002 15. Dovizioso, Ducati, + 1,072 16. Lecuona, KTM, + 1,082 17. Oliveira, KTM, + 1,239 18. Smith, Aprilia, + 1,306 19. Bradl, Honda, + 1,471 20. Bagnaia, Ducati, + 1,548 21. Rabat, Ducati, + 1,884 22. Petrucci, Ducati, + 2,270