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Beta XTrainer 200 2T: Enduro mit freundlicher Gutmütigkeit

Beta erbarmt sich aller von Leistungs- und Hubraum-Monstern überforderten Enduro-Einsteigern und baut ein auf diese Fahergruppe zugeschnittene Maschine, die auch Enduro-Wanderer begeistern könnte.

Markus Flasch (BMW) wird Präsident des Verbandes der Motorradhersteller

Auf den heutigen 1. Juli übernimmt Markus Flasch, CEO von BMW Motorrad, das Amt des Präsidenten des Verbandes der europäischen Motorradhersteller ACEM. Flasch ist gewählt für zwei Jahre.

Lange erwartet: Die KTM 690 Rally im Dakar-Look ist startbereit

Mit dem stärksten Einzylinder am Markt stellt KTM noch in diesem Jahr die 690 Rally vor: Leicht, reduziert und dennoch voll alltagstauglich. SPEEDWEEK.com zeigt das Modell in serienfertiger Form.

Völlig abgehoben: Veloce Aperion mit Achtzylinder-Zweitakter

Das britische Startup Veloce Motorcycles präsentiert als Erstlingswerk einen Roadster mit Achtzylinder-Zweitakter, 1000 ccm und 280 PS. Chance auf EU-Strassenzulassung: Weniger als Null.

Das «Skalpell» kommt unters Messer: KTM 790 Duke wird für 2027 runderneuert

Die 790 Duke ist in Europa eine der Speerspitzen der KTM-Palette. Zum neuen Modelljahr spendieren die Österreicher ihrer Mittelklasse eine Runderneuerung – neue Technik und weniger Gewicht inklusive.

Glockenpalast: Oldtimer und Pop Art im Superbike-Museum in Gifhorn

Wer sich in der Nähe der Motorsport Arena Oschersleben rumtreibt, hat es nicht weit bis zum Superbike-Museum Glockenpalast. Dort gibt es auch im Sommer ein großes Angebot.

Neu! Ducati Desmo250 MX mit Traktionskontrolle steht ab Juli bei Händlern

Die Desmo250 MX wird ab Juli 2026 bei ausgewählten Ducati-Händlern in Europa ausgeliefert. Der neu entwickelte Motor mit desmodromischer Ventilsteuerung soll bis zu 15.000 U/Min. erreichen.

IVM: Yamaha-Mann Driessen steigt aus, Ducati-Mann Brosius steigt ein

Nach wie vor ist der Industrie Verband Motorrad ein rein männlicher Verein. Bei ihrer Jahreshauptversammlung wurde Joshua Brosius zum 1. Vize-Präsidenten gewählt.

Moto Guzzis Tabubruch: Reihentwin statt V2 für neues Mittelklasse-Modell

Moto Guzzi setzt traditionell auf längs verbaute V2-Motoren. Ab 2027 kommt ein neues Modell mit neuer Rezeptur zum Einsatz: Die runderneuerte Basis stammt ursprünglich von Konzernschwester Aprilia.