Jonathan Rea bot Toprak Razgatlioglu im Superpole-Rennen und im zweiten Hauptrennen in Donington Park am Sonntag jeweils zu Beginn die Stirn. Doch am Ende hatte der Türke aus dem Yamaha-Werksteam jeweils die Oberhand. Rea musste sich mit Platz 2 am Morgen und mit dem dritten Rang am Nachmittag geschlagen geben. Auch Alvaro Bautista (Ducati) überholte den Kawasaki-Werksfahrer am Ende. Die Hauptursache für den starken Abfall des Nordiren beim zweiten Superbike-WM-Rennen über 23 Runden waren Probleme mit der überhitzen Bremse. Dafür fand der sechsfache Weltmeister einige Gründe. "Ich habe mich bis zur Rennhalbzeit sehr gut gefühlt. Alles funktionierte, ich habe gesehen, wo ich mich verbessern konnte. Es gab einige Bereiche, wo ich besser war im Vergleich zum Vortag. Leider hatte ich große Probleme mit der Vorderbremse. Ich war immer direkt im Windschatten von Toprak. Als ich in ‚Melbourne Loop‘ rein bremste, konnte ich den Hebel komplett an den Lenker ziehen. Ich musste all meine Kraft einsetzten, damit ich Toprak nicht erwischte", schilderte Rea im Interview mit SPEEDWEEK.com. "Ich musste mir die Zeit nehmen, um die Bremse zu kühlen. Dann kam Alvaro mit einer sehr starken Pace zur Halbzeit des Rennens", so der Kawasaki-Pilot. "Leider konnte er mich überholen, alles, was ich tun konnte, war, meinen Rhythmus zu halten. Unsere Veränderungen, die wir von Samstag auf Sonntag machten, waren dennoch gut." Rea, der nun 17 Zähler hinter WM-Leader Bautista liegt, weiter: "Bei heißen Temperaturen hatten wir mit dem Motorrad immer einige Probleme, aber nun können wir recht zufrieden sein. Besonders nach Misano war es ein Schritt nach vorne. Wir sind gespannt, wie es in Most laufen wird." Zum Sprintrennen äußerte sich der Routinier ebenfalls. "Am Morgen habe ich den SCQ-Reifen erstmals im Rennen genutzt. Es lief ganz gut, aber ich hatte gehofft, dass sich Toprak die Reifen zerstörte, deshalb war ich zunächst etwas zurückhaltender unterwegs", erklärte Rea. "Aber er hat es stark zu Ende gebracht. Er war an diesem Wochenende wirklich gut unterwegs. Aber er war hier schon als Rookie auf der Kawasaki sehr stark. Ich bin letztendlich glücklich mit dem Wochenende. Die Plätze 2, 2 und 3 sind gut. Auch wenn ich unbedingt gewinnen wollte." Gibt es ein generelles Problem mit der Bremse an der Kawasaki? "Für die Bremse ist Donington eine der härtesten Pisten. Besonders der letzte Sektor, in dem ich viele Probleme hatte. Auch Aragon ist in dieser Hinsicht ähnlich. Das große Problem war, dass ich sehr lange direkt im Windschatten unterwegs war. Ich erwarte diese Bremsprobleme nicht noch einmal", antwortete der Nordire überzeugt. "Es war wohl eine Kombination aus der Hitze, den harten Bremszonen und dem Windschatten."