Noch hat es die Formel-1-Führung nicht bestätigt, aber alles sieht so aus, als ob der Traditions-GP von Spanien nun doch im WM-Programm bleibt. Die katalanische Politikerin Meritxell Budó sagt: "Wir haben ein Abkommen gefunden, welches die Austragung des spanischen WM-Laufs auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya sicherstellt, für ein weiteres Jahr." Die Pistenbetreiber haben sich zum angeblichen Abkommen nicht geäussert. 2020 wäre die 30. Ausgabe des Spanien-GP auf der Strecke von Barcelona. Wenn wir 2020 erneut einen Grand Prix der Niederlande haben und eine GP-Premiere in Vietnam erleben, wenn Hockenheim nicht mehr stattfindet, Barcelona aber schon, dann kommen wir auf 22 Rennen, so viele wie noch nie. Die GP-Rennställe müssen allerdings zustimmen, um das in die Tat umzusetzen. Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner gibt zu bedenken: "Es ist wichtig, dass die Mitarbeiter nicht ausbrennen. Derzeit haben wir zwei Testfahrten innerhalb der Saison. Denkbar, dass wir einen davon sausen lassen, wenn wir ein Rennwochenende mehr haben." Nun geht es darum, die Mai-Termine zu verteilen – das Rennen in Monaco am 24. Mai 2020 ist gesetzt, für die Termine vom 3., 10. und 17. Mai müssen die Läufe in den Niederlanden und Spanien platziert werden. Eine andere Frage wird auch sein, wie die GP-Teams mit ihrem Motorkontingent jonglieren sollen, wenn es noch mehr Rennen gibt. Haas-Teamchef Günther Steiner hat in Ungarn erklärt: "Wenn ein Rennen mehr bedeutet, dass wir vier statt wie heute drei Motoren pro Saison einsetzen, dann macht das finanziell für uns keinen Sinn. Wieso sollten wir dem zustimmen? Aber letztlich liegt es an den Motorherstellern zu sagen, ob das zu stemmen ist. Wenn sie mit der Standfestigkeit keine Bedenken haben, dann fein."