Keiner, der Feuerunfall von Romain Grosjean auf dem Bahrain International Circuit im vergangenen Jahr gesehen hat, wird diesen Crash so schnell wieder vergessen. Zu erschreckend war das Bild, das Romain Grosjeans stark beschädigter Haas-Renner in einem Meer von Flammen abgab. Der Genfer hatte alle Schutzengel mit an Bord und entkam dem Inferno aus eigener Kraft. Dies konnte er dank des Halo-Schutzbügels, der beim Aufprall in die Leitplanken für den nötigen Schutz sorgte. Das zeigt auch eine neue Animation des Unfalls, die von den Kollegen von "Canal Plus" anhand der Onboard-Aufnahmen und Unfall-Daten erstellt wurde. In einer Doku kommt Grosjean selbst zu Wort und lobt den Kopfschutz, den er bei dessen Einführung noch kritisiert hat. Der Genfer verweist auf den tödlich verunfallten Franzosen Jules Bianchi, denn die Analyse von dessen Unfall im Japan-GP 2014 führte schliesslich zur Konstruktion und Einführung des Halo. "Jules Bianchi hat mir dank des Halo das Leben gerettet. Und ich war entschieden gegen dessen Einführung – was war ich bloss für ein Idiot! Jules hat mein Leben und das von anderen Fahrern gerettet und dafür werde ich ihm immer dankbar sein." Zu Wort kommt auch Grosjeans Renningenieur Ayao Komatsu, der sich die bangen Augenblicke während und nach dem Crash in Bahrain noch einmal in Erinnerung ruft. "Ich schaute beim Rennstart die Onboard-Aufnahmen unserer Fahrer. Ich dachte zunächst nicht, dass es Romain war, aber dann sah ich auf dem GPS-Monitor die Meldung, dass er nicht mehr unterwegs war." "In der ersten Rennrunde konzentriert sich alles auf die Telemetrie, und plötzlich kommen keine Daten mehr. Er ist mit 200 km/h unterwegs und dann bricht plötzlich alles ab. Ich fragte gleich am Funk nach, ob alles okay ist, und das Schlimmste, was du als Antwort bekommen kannst, ist Stille. Es blieb etwa für 30 Sekunden still – es war einfach nur eine fürchterliches Gefühl, bis jemand auf einem anderen Kanal sah, dass er aus dem Auto war und gehen konnte. Doch bis zu diesem Augenblick war es nur ein schrecklicher, schrecklicher Tag", schildert der Ingenieur. Provisorischer Formel-1-Kalender 2021 Präsentationen 22. Februar: Alfa Romeo (Warschau) 23. Februar: Red Bull Racing (Internet) 26. Februar: Ferrari Team (Internet) 02. März: Mercedes (Internet) 02. März: Alpine (Internet) 03. März: Aston Martin (Internet) 05. März: Williams (Internet) 10. März: Ferrari Auto (Internet) Wintertests 12.–14. März in Sakhir, Bahrain Saison 28. März: Sakhir, Bahrain 18. April: Imola, Italien 02. Mai: Portimão, Portugal 09. Mai: Barcelona, Spanien 23. Mai: Monte Carlo, Monaco 06. Juni: Baku, Aserbaidschan 13. Juni: Montreal, Kanada 27. Juni: Le Castellet, Frankreich 04. Juli: Spielberg, Österreich 18. Juli: Silverstone, Grossbritannien 01. August: Budapest, Ungarn 29. August: Spa, Belgien 05. September: Zandvoort, Niederlande 12. September: Monza, Italien 26. September: Sotschi, Russland 03. Oktober: Singapur, Singapur 10. Oktober: Suzuka, Japan 24. Oktober: Austin, USA 31. Oktober: Mexiko-Stadt, Mexiko 07. November: São Paulo, Brasilien 21. November: Melbourne, Australien 05. Dezember: Dschidda, Saudi-Arabien 12. Dezember: Yas Marina, Abu Dhabi