Die Formel-1-Stars dürfen an diesem Wochenende das dritte Kräftemessen auf dem Rundkurs von Portimão absolvieren. Die Achterbahnfahrt stellt sie wegen der vielen Höhenunterschiede vor eine spezielle Herausforderung, denn das Auf und Ab wirkt sich deutlich stärker auf die Fahrer als auf die Autos aus. Die Höhenunterschiede sorgen für einige blinde Scheitelpunkte, etwa in den Kurven 8, 11 und 13. Dadurch können die Fahrer die Kurveneingänge schwieriger einsehen und nicht so einfach Referenzpunkte zum Bremsen und Einlenken erkennen. Das kann das Lernen der Strecke und das Finden von Speed auf den ersten Trainingsrunden erschweren. Das war im vergangenen Jahr beim ersten Formel-1-Besuch in Portimão schon ersichtlich, als die Fahrer während des Trainings etwas länger brauchten, um sich einzugewöhnen und zu wissen, wo ihre Ideallinien und Bremspunkte lagen. Die kniffligste Stelle für die Fahrer sind die Kurven 10 und 11. Diese Doppelrechts besitzt einen blinden Eingang, an dem die Strecke um rund zwölf Meter ansteigt, und ein steiles Bergab-Gefälle von 16 Metern am Kurvenausgang. Je steiler das Gefälle ist, desto stärker möchte ein F1-Auto abheben. Soweit kommt es aber dank der Schwerkraft und dem Abtrieb nicht. Allerdings verringert sich die Last unter den Reifen, was wiederum Einfluss auf den Grip am Kurvenausgang hat. Dadurch wird das Fahrzeugverhalten auf Strecken wie in Portimão an diesen Stellen, wo die Piste dramatisch abfällt, etwas unvorhersehbarer. Der blinde Kurveneingang in 10 und 11 und die Breite der Strecke führen dazu, dass die Fahrer dort viele verschiedene Linien wählen. Das gilt besonders fürs Training, wenn sie sich ans Limit herantasten. Aber selbst bei einem blinden Kurveneingang wissen sie mit der Zeit und mehr Erfahrung ganz genau, wohin sie lenken müssen. Durch die Höhenunterschiede müssen die Fahrer eine leicht höhere Belastung aushalten, wodurch das Fahren für sie körperlich anstrengender wird. In Portimão spielt dies aufgrund der Geschwindigkeiten in den Kämmen und Wannen jedoch nur eine untergeordnete Rolle. Auf einer Strecke wie den Circuit de Spa-Francorchamps in Belgien sieht dies hingegen ganz anders aus. In der Raidillon de l’Eau Rouge herrscht beispielsweise eine enorme Kompression. Hier müssen nicht nur das Auto und seine Komponenten höheren Kräften standhalten, sondern auch die Fahrer. Glücklicherweise sind dies für die Piloten mit Blick auf die Höhenunterschiede nur kurze, starke Kraftanstiege, die nicht für einen längeren Zeitraum während der Kurvenfahrt ausgehalten werden müssen. Wer nicht verpassen will, wie die GP-Stars ins dritte Wochenende der Saison starten, findet hier die wichtigsten Sendezeiten der deutschen TV-Stationen. Portugal-GP im Fernsehen Freitag, 30. April 06.00 Uhr: Sky Sport F1 – Bahrain-GP 08.00 Uhr: Sky Sport F1 – Mercedes W12 und Regeln 2021 08.15 Uhr: Sky Sport F1 – Rennen kompakt 08.45 Uhr: Sky Sport F1 – GP Confidential 09.15 Uhr: Sky Sport F1 – Imola-GP 11.15 Uhr: Sky Sport F1 – Warm-Up, das Motorsport-Spezial 11.45 Uhr: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Fahrer 12.15 Uhr: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung 1. Training 12.25 Uhr: ServusTV – Beginn Berichterstattung 1. Training 12.30 Uhr: 1. Training 13.45 Uhr: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Fahrer 14.00 Uhr: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Teamchefs 15.00 Uhr: Sky Sport F1 – Belgien-GP 1995 15.45 Uhr: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung 2. Training 15.55 Uhr: ServusTV – Beginn Berichterstattung 2. Training 16.00 Uhr: 2. Training 17.15 Uhr: Sky Sport F1 – Der Aufstieg von Lewis Hamilton 17.45 Uhr: Sky Sport F1 – 2. Freies Training Wiederholung 20.15 Uhr: Sky Sport F1 – 1. Freies Training Wiederholung 21.45 Uhr: Sky Sport F1 – 2. Freies Training Wiederholung Samstag, 1. Mai 06.30 Uhr: Sky Sport F1 – Belgien-GP 1995 07.15 Uhr: Sky Sport F1 – Markus Winkelhock 2007 09.45 Uhr: Sky Sport F1 – 1. Freies Training Wiederholung 11.15 Uhr: Sky Sport F1 – 2. Freies Training Wiederholung 12.45 Uhr: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung 3. Training 12.55 Uhr: ServusTV – Beginn Berichterstattung 3. Training 13.00 Uhr: 3. Training 14.15 Uhr: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Teamchefs 14.30 Uhr: Sky Sport F1 – 3. Freies Training Wiederholung 15.30 Uhr: Sky Sport F1 – Beginn Bericherstattung Qualifying 15.50 Uhr: ServusTV – Beginn Berichterstattung Qualifying 15.55 Uhr: SRF 2 – Beginn Berichterstattung Qualifying 16.00 Uhr: Qualifying 17.30 Uhr: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Qualifying 18.00 Uhr: Sky Sport F1 – Saisonfinale 2008 18.30 Uhr: Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung 20.00 Uhr: Sky Sport F1 – Qualifying kompakt 20.15 Uhr: Sky Sport F1 – Inside Tracks, Baku 2017 20.45 Uhr: Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung 22.15 Uhr: Sky Sport F1 – Der erste Sieg von Red Bull Racing 22.45 Uhr: Sky Sport F1 – 3. Freies Training Wiederholung 23.45 Uhr: Sky Sport F1 – Qualifying kompakt Sonntag, 2. Mai 06.00 Uhr: Sky Sport F1 – 1. Freies Training Wiederholung 07.30 Uhr: Sky Sport F1 – 2. Freies Training Wiederholung 09.00 Uhr: Sky Sport F1 – 3. Freies Training Wiederholung 10.00 Uhr: Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung 11.30 Uhr: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Fahrer 14.15 Uhr: Sky Sport F1 – Qualifying kompakt 14.30 Uhr: Sky Sport F1 – Vorberichte zum Rennen 15.00 Uhr: ServusTV – Vorberichte zum Rennen 15.30 Uhr: SRF Info – Beginn GP-Berichterstattung 15.55 Uhr: Sky Sport F1 – Beginn GP-Berichterstattung 15.55 Uhr: ServusTV – Beginn GP-Berichterstattung 16.00 Uhr: Rennstart 17.30 Uhr: ServusTV – Analyse 17.45 Uhr: Sky Sport F1 – Analysen und Interviews 18.05 Uhr: ORF 1 – Motorhome, Analyse Portugal-GP 18.30 Uhr: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Fahrer 19.00 Uhr: Sky Sport F1 – Ted’s Notebook 19.30 Uhr: Sky Sport F1 – Alex Zanardi 19.30 Uhr: ServusTV – Speed, das Motormagazin 20.30 Uhr: Sky Sport F1 – Rennen Wiederholung 22.30 Uhr: Sky Sport F1 – Rennen kompakt 23.00 Uhr: Sky Sport F1 – Ted’s Notebook 23.30 Uhr: Sky Sport F1 – Qualifying kompakt 23.45 Uhr: Sky Sport F1 – Rennen kompakt