Als Edelreservist für das Alpine Team muss sich Daniil Kvyat mit der Zuschauerrolle begnügen, während seine früheren GP-Gegner ihre Kämpfe austragen. Das ist nicht einfach, wie der Russe gesteht.
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Seit dem Ende der Saison 2020 gehört Daniil Kvyat nicht mehr zum Red Bull-Schwesternteam AlphaTauri, für das er schon zu Toro Rosso-Zeiten auf Punktejagd gegangen war. Der 27-jährige Russe hilft stattdessen als Reservist, das Alpine Team voranzubringen. Dass er zum Zuschauen verdammt ist, während seine früheren GP-Rivalen weiter Gas geben und sich Rad-an-Rad-Duelle liefern, ist nicht einfach zu verkraften, wie der frühere GP-Stammfahrer im "F1 Nation"-Podcast gesteht.
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"Nicht mitzufahren ist natürlich frustrierend, speziell wenn man die anderen Fahrer auf der Strecke sieht, die man in der Vergangenheit schon schlagen konnte", seufzt der WM-Vierzehnte des vergangenen Jahres. "Aber so ist der Sport, es gibt 20 Cockpits und in diesem Jahr habe ich eine andere Rolle als früher." "Aber ich geniesse diese, denn ich kann auf eine andere Art und Weise zum Team-Erfolg beitragen", beteuert Kvyat gleichzeitig. "Natürlich sieht man diese Arbeit hinter den Kulissen nicht so sehr wie jene auf der Strecke. Aber es ist viel los", erzählt er. "Vor einigen Wochen testeten wir etwa die Reifen fürs nächste Jahr, das war nicht nur sehr brauchbar und interessant. Es war auch supercool, wieder in einem GP-Auto zu sitzen."
Er sitze auch oft im Simulator, um die Alpine-Stammfahrer Fernando Alonso und Esteban Ocon zu unterstützen, erklärt der frühere Red Bull Racing-Fahrer. "Ich versuche einfach, meinen neuen Job auf die bestmögliche Art zu erledigen, ich gebe mein Bestes für das Team und es ist immer toll, seinen Beitrag zum Team-Erfolg beitragen zu können, auch wenn es nun auf eine etwas andere Art und Weise geschieht", fügt er an.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:38:56,820 h 02. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 9,114 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 22,117 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 23,963 05. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 51,115 06. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 54,045 07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:06,361 min 08. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 09. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1 Runde 10. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 11. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 12. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde 13. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +1 Runde 14. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 15. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 16. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 17. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +3 Runden 18. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +3 Runden Out Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, Antriebswelle gebrochen * Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, Radmutter
* nicht zum Rennen gestartet WM-Stand nach 5 von 23 Rennen
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Fahrer 1. Verstappen 105 Punkte 2. Hamilton 101 3. Norris 56 4. Bottas 47 5. Pérez 44 6. Leclerc 40 7. Sainz 38 8. Ricciardo 24 9. Gasly 16 10. Ocon 12 11. Vettel 10 12. Stroll 9 13. Alonso 5 14. Tsunoda 2 15. Giovinazzi 1 16. Räikkönen 0 17. Russell 0 18. Latifi 0 19. Schumacher 0 20. Mazepin 0 Konstrukteure 1. Red Bull Racing 149 2. Mercedes 148 3. McLaren 80 4. Ferrari 78 5. Aston Martin 19 6. AlphaTauri 18 7. Alpine 17 8. Alfa Romeo 1 9. Williams 0 10. Haas 0
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