Monte Carlo war eine der besten Gelegenheiten für die Haas-Fahrer Mick Schumacher und Nikita Mazepin, 2021 trotz ihres unterlegenen Renners von Haas ein gutes Ergebnis zu erzielen. Aber Mick Schumacher leistete sich im Training zwei Crashes und konnte am Abschlusstraining gar nicht teilnehmen. Nach Motorproblemen wurde er im Rennen Letzter. Der Formel-2-Champion von 2020 blickt zurück: "Monaco war wirklich schwierig und hart. Wenn du Unfälle hast, dann geht das natürlich auch etwas aufs Selbstvertrauen. Das Bedauerliche: Ich fühlte mich im Wagen sehr wohl, und im dritten freien Training hatten wir guten Speed gezeigt. Leider kam dann der Unfall. Ich bin überzeugt, wir hätten da im letzten Feldviertel gut mitmischen können." "In Monaco bist du im Rennen grösstenteils davon abhängig, von welchem Startplatz aus du ins Rennen gehen konntest. Also war da nicht mehr viel zu machen. Ich kann nur hoffen, dass ich 2022 dort zeigen kann, was in mir steckt. Denn ich mag Strassenkurse allgemein und Monaco im Besonderen." In Baku war Schumacher 2019 in der Formel 2 unterwegs. Damals schied er im Hauptrennen aus und wurde im Sprint Fünfter. Mick sagt: "Das ist eine total andere Strecke als Monaco. Wir fahren in einem Betonkanal und nicht wie in Monte Carlo den Leitschienen entlang, die Piste hat einige recht enge Stellen, ist aber in der Regel sehr breit. Du fährst mit niedrigem bis mittleren Abtriebsniveau." "Ich finde Baku eine fabelhafte Strecke, die sehr viel Spass macht. Wenn du dort gut wegkommst, kannst du massiv Plätze gutmachen, weil die Anfahrt zur ersten Kurve so lang ist und sich reichlich Überholmöglichkeiten bieten." "Alles wird im Formel-1-Auto natürlich viel schneller passieren als vor zwei Jahren im Formel-2-Renner. Aber damals habe ich mich auf der Bahn sehr schnell wohlgefühlt. Ich ärgere mich heute noch über meinen Fahrfehler im Hauptrennen, der zum Ausfall führte. Im Sprint konnte ich dann bis auf Rang 5 vordringen." "Generell ist Baku ein Rennen, in dem alles passieren kann. Hier ergeben sich Möglichkeiten, und wir müssen jede Chance nutzen. Wir lassen alles auf uns zukommen, und wenn sich eine gute Gelegenheit bietet, dann werden wir uns die nicht durch die Finger gehen lassen." Monaco-GP, Monte Carlo 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:38:56,820 h 02. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 9,114 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 22,117 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 23,963 05. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 51,115 06. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 54,045 07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:06,361 min 08. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 09. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1 Runde 10. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 11. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 12. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde 13. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +1 Runde 14. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 15. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 16. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 17. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +3 Runden 18. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +3 Runden Out Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, Antriebswelle gebrochen * Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, Radmutter * nicht zum Rennen gestartet WM-Stand nach 5 von 23 Rennen Fahrer 1. Verstappen 105 Punkte 2. Hamilton 101 3. Norris 56 4. Bottas 47 5. Pérez 44 6. Leclerc 40 7. Sainz 38 8. Ricciardo 24 9. Gasly 16 10. Ocon 12 11. Vettel 10 12. Stroll 9 13. Alonso 5 14. Tsunoda 2 15. Giovinazzi 1 16. Räikkönen 0 17. Russell 0 18. Latifi 0 19. Schumacher 0 20. Mazepin 0 Konstrukteure 1. Red Bull Racing 149 2. Mercedes 148 3. McLaren 80 4. Ferrari 78 5. Aston Martin 19 6. AlphaTauri 18 7. Alpine 17 8. Alfa Romeo 1 9. Williams 0 10. Haas 0