Nachdem sich die überarbeitete Ferrari-Antriebseinheit im Heck von Charles Leclercs in Sotschi bewährt hat, bekommt auch Carlos Sainz ein neues Triebwerk für das Wochenende in der Türkei. Damit muss der 27-Jährige aus Madrid, der in Russland den dritten Platz erobern konnte, das Feld von hinten aufrollen, denn auch er überschreitet damit das erlaubte Motoren-Kontingent. Doch das trübt seine Vorfreude nicht, wie er in Istanbul beteuert. "Tatsächlich fühlt es sich nicht so schlimm an, denn wenn du mit einer neuen Antriebseinheit in ein Wochenende gehst, bringt das hoffentlich etwas mehr Leistung und das Team kann auch die Entwicklung vorantreiben, ich kann also nicht allzu sehr enttäuscht sein. Natürlich musst du einen Preis dafür bezahlen und ans Ende der Startaufstellung rücken, aber ich konnte in den letzten Jahren jeweils ziemlich gut nach vorne kommen, wenn ich weit hinten starten musste", erklärt Sainz. "Ich freue mich darauf, denn der Fokus liegt ganz auf dem Rennen und darauf, das Auto so abzustimmen, dass es auf allen Reifenmischungen und mit allen Bedingungen gut klarkommt. Es ist also okay, auch weil es gut ist, eine andere Herangehensweise zu haben und ausserdem habe ich auch nichts zu verlieren. Du startest als Letzter und deshalb kannst du auch mehr riskieren", fügt der aktuelle WM-Sechste an. Zuversichtlich stimmt ihn auch das gute Ergebnis von Sotschi, wie Sainz betont: "Es war wichtig, denn ich hatte erwartet, in der zweiten Saisonhälfte einen Fortschritt verbuchen zu können. Und die ersten drei Rennen nach der Sommerpause liefen gut, doch sie waren nichts Besonderes. Der dritte Platz hat den Fortschritt bestätigt und mir ein gutes Gefühl für die restlichen Rennen beschert." Russland-GP, Sotschi 01. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:29,48,467 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, +52,445 sec 03. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +1:00,062 min 04. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1:04,457 05. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +1:08,706 06. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +1:20,718 07. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +1:24,371 08. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1:24,821 09. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, +1:28,279 10. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1:32,263 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 12. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 13. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 14. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1 Runde 15. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +1 Runde 16. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 17. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 18. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +1 Runde Out Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes (Dreher) Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari (Hydraulik) WM-Stand nach 15 von 22 Rennen Fahrer 1. Hamilton 246,5 Punkte 2. Verstappen 244,5 3. Bottas 151 4. Norris 139 5. Pérez 120 6. Sainz 112,5 7. Leclerc 104 8. Ricciardo 95 9. Gasly 66 10. Alonso 58 11. Ocon 45 12. Vettel 35 13. Stroll 24 14. Tsunoda 18 15. Russell 16 16. Latifi 7 17. Räikkönen 6 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Kubica 0 21. Mazepin 0 Teams 1. Mercedes 397,5 2. Red Bull Racing 364,5 3. McLaren 234 4. Ferrari 216.5 5. Alpine 103 6. AlphaTauri 84 7. Aston Martin 59 8. Williams 23 9. Alfa Romeo 7 10. Haas 0