Grenzenlose Erleichterung bei Red Bull Racing-Honda nach dem Grossen Preis der USA. Die Rechnung der Strategen ist aufgegangen – mit dem achten Saisonsieg hat Max Verstappen seine WM-Führung auf zwölf Punkte ausbauen können. Auch für Dr. Helmut Marko war dieser Austin-GP kein WM-Lauf wie jeder andere. Der Österreicher gibt zu: "Wir haben das ganze Rennen lang gezittert. Der Start ist Max leider misslungen, ein Fehler im Druckpunkt, da kann Verstappen nix dafür." "Der Undercut hat dann funktioniert. Im mittleren Teil des Rennens waren wir aber zu langsam. Dann haben wir unsere Situation sorgfältig abgewogen und sind früher als Hamilton reingekommen. Unglaublich, wie Max diese Reifen dann bis ins Ziel konserviert hat, da haben wir alle gezittert. Es scheint, dass der Mercedes mit vollen Tanks nicht so liegt, deswegen haben wir den Undercut gewagt, so dass wir in der Phase vorne sind. Sonst hätte das alles nicht geklappt." In Sachen WM-Kampf sieht das derzeit für Max Verstappen und Red Bull Racing-Honda recht gut aus. Dr. Marko weiter: "Es stimmt uns optimistisch, denn die letzten drei Kurse waren eigentlich alles Mercedes-Strecken. Jetzt kommen wir mit zwölf Punkten Vorsprung nach Mexiko. Mexiko und Brasilien sollten uns wegen der Höhenlage liegen. Da sollten wir gut punkten, dann können wir uns auf den Strecken in Nahost vielleicht etwas zurücklehnen, denn da gibt es lange Geraden, da wird Mercedes sicher unglaublich stark sein." Dr. Marko lobt auch den Mexikaner Sergio Pérez, der in Austin Rang 3 erobert hat: "Pérez war schnell genug, um Hamilton bei seinem Stopp zu zwingen, in die Richtung zu gehen, die für uns die richtige war. Sergio kommt immer besser in Schuss. Das brauchen wir in diesem packenden WM-Kampf." 380.000 Zuschauer an drei Tagen auf dem Circuit of the Americas, das ringt auch Dr. Marko Respekt ab: "Das war eine tolle Atmosphäre. Da hat man den Eindruck – das Leben kehrt zurück." Kritik äusserte der Grazer am Verhalten des zu überrundenden Mick Schumacher: "Ich verstehe ihn nicht. Er hat Max acht, neun Zehntel gekostet. USA-GP, Austin 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:34:36,982h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +1,333 sec 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, +42,233 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +52,246 05. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1:16,854 min 06. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +1:20,128 07. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +1:23,545 08. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +1:24,395 09. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 12. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 14. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 15. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 16. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden 17. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden Out Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, Hinterradaufhängung Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, Heckflügel Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, Heckflügel WM-Stand nach 17 von 22 Rennen Fahrer 1. Verstappen 287.5 Punkte 2. Hamilton 275.5 Punkte 3. Bottas 185 4. Pérez 150 5. Norris 149 6. Leclerc 128 7. Sainz 122.5 8. Ricciardo 105 9. Gasly 74 10. Alonso 58 11. Ocon 46 12. Vettel 36 13. Stroll 26 14. Tsunoda 20 15. Russell 16 16. Latifi 7 17. Räikkönen 6 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Kubica 0 21. Mazepin 0 Teams 1. Mercedes 460.5 2. Red Bull Racing 437.5 3. McLaren 254 4. Ferrari 250.5 5. Alpine 104 6. AlphaTauri 94 7. Aston Martin 62 8. Williams 23 9. Alfa Romeo 7 10. Haas 0