Das "Autódromo Hermanos Rodríguez" von Mexiko-Stadt ist unerreicht, denn es liegt 2.285 Meter über dem Meeresspiegel und ist damit die am höchsten gelegene Formel-1-Piste der Welt. Immer wieder erhalten wir dabei Fragen von Lesern, die wissen wollen – wie wirkt sich das auf die Motoren der GP-Rennwagen aus? Würden wir von Saugmotoren sprechen, dann wäre der Leistungsunterschied auf einer Strecke mit hoher Höhenlage viel grösser, weil Sauerstoff in den Motor gesaugt werden muss, um den Verbrennungsprozess abzuschliessen. Dies würde zu einem Leistungsverlust von rund 25 Prozent führen. Bei den Antriebseinheiten der Formel 1 kann dies dank des Turboladers jedoch vermieden werden. Das liegt daran, dass sich der Turbolader mit einer unglaublich hohen Geschwindigkeit dreht, um mehr Luft in den Motor zu pumpen – bei normalen Höhenbedingungen sogar etwa drei Mal mehr. Mehr Luft bedeutet, dass man mehr Kraftstoff einpumpen und somit eine höhere Leistung erzeugen kann. In Mexiko muss der Turbo härter arbeiten, um die geringere Luftdichte zu kompensieren. Deshalb dreht er mit einer höheren Geschwindigkeit, um einen Teil des Leistungsverlusts ausgleichen zu können. Der Turbo kann allerdings nicht den gesamten Leistungsunterschied ausgleichen. Den Turbolader einfach mit 20 Prozent mehr Kraft zu betreiben, das ist nicht möglich. So viel Spielraum gibt es nicht, denn er ist für normale Rennbedingungen konstruiert und gebaut worden, nicht aber für den einzigartigen Umgebungsdruck von Mexiko. Es kommt also noch immer zu einer beträchtlichen Leistungsreduktion. Der geringere Luftwiderstand hilft aber, diese auszugleichen und die Autos auf der langen Geraden in Mexiko-Stadt zu unglaublichen Höchstgeschwindigkeiten zu führen. Zudem: Geringere Luft im Motor führt zu weniger Power und dem elektrischen Generator MGU-H stehen deshalb nicht so viele Abgase zur Verfügung, die sie zurückgewinnen und in nutzbare Energie umwandeln kann. Einige Hersteller werden je nach Grösse des Turboladers in ihren Autos und der Anordnung ihrer Antriebseinheite besser abschneiden als andere. Wie sich das alles entwickelt, erfahren die meisten Formel-1-Fans online oder vor dem Fernseher, wir haben die wichtigsten Sendetermine für Sie zusammengefasst. Mexiko-GP im Fernsehen Freitag, 5. November 08.00: Sky Sport F1 – Top 10: Drivers behaving badly 08.30: Sky Sport F1 – GP-USA in Austin 11.00: Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP USA 2021 11.15: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1986 12.00: Sky Sport F1 – GP Confidential 12.30: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1987 13.15: Sky Sport F1 – Radio Rewind: GP USA 2021 14.00: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1988 14.45: Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP USA 2021 15.00: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1989 15.45: Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP USA 2021 16.00: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Fahrer 17.45: Sky Sport F1 – Warm-Up: Das Motorsport Spezial 18.15: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Erstes Training 18.30: Erstes Training 20.00: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Teamchefs 21.30: Sky Sport F1 – Greatest Races: Gerhard Berger in Deutschland 1994 21.45: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Zweites Training 22.00: Zweites Training 23.30: Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP USA 2021 23.45: Sky Sport F1 – Erstes Training Wiederholung Samstag, 6. November 06.00: Sky Sport F1 – Erstes Training Wiederholung 07.30: Sky Sport F1 – Zweites Training Wiederholung 10.00: Sky Sport F1 – Moments of Brilliance: Sergio Pérez 10.15: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1986 11.00: Sky Sport F1 – Zweites Training Wiederholung 12.30: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1987 13.15: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1988 14.00: Sky Sport F1 – Erstes Training Wiederholung 15.30: Sky Sport F1 – Zweites Training Wiederholung 17.00: Sky Sport F1 – Radio Rewind: GP USA 2021 17.45: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Drittes Training 17.55: ServusTV – Beginn Berichterstattung Drittes Training 18.00: Drittes Training 19.30: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1989 20.15: Sky Sport F1 – Top 10 Onbards: GP USA 2021 20.15: ServusTV – Vorberichte zum Qualifying 20.30: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Qualifying 20.55: SRF Info – Beginn Berichterstattung Qualifying 21.00: ServusTV – Beginn Berichterstattung Qualifying 21.00: Qualifying 22.00: ServusTV – Qualifying Analyse 22.30: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Qualifying 23.00: Sky Sport F1 – GP Confidential 23.30: Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung Sonntag, 7. November 06.30: Sky Sport F1 – 25 Jahre Formel 1 bei Sky 09.30: Sky Sport F1 – Moments of Brilliance: Sergio Pérez 09.45: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1987 10.30: Sky Sport F1 – Qualifying kompakt 11.15: Sky Sport F1 – GP Confidential 11.45: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1989 12.30: Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung 14.00: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1986 14.45: Sky Sport F1 – GP von Mexiko 1987 15.30: Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung 17.00: Sky Sport F1 – Radio Rewind: USA 2021 17.45: Sky Sport F1 – Moments of Brilliance: Sergio Pérez 18.00: Sky Sport F1 – Qualifying kompakt 18.10: ServusTV – Countdown zum Rennen 18.15: Sky Sport F1 – Top 10 Onbards: USA 2021 18.30: Sky Sport F1 – Vorberichte zum Rennen 19.30: ServusTV – Beginn Berichterstattung Rennen 19.50: SRF Zwei – Beginn Berichterstattung Rennen 19.55: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Rennen 20.00: Grosser Preis von Mexiko 21.40: ServusTV – Analyse des Rennens 22.00: Sky Sport F1 – Analysen und Interviews 22.10: ORF 1 – Motorhome: Analyse des Rennens 22.45: Sky Sport F1 – Pressekonferenz nach dem Rennen 23.45: Sky Sport F1 – Rennen Wiederholung