Die Spuren der Ausrutscher waren auf der iXS-Lederkombi von Tom Lüthi deutlich zu sehen, als er sich nach dem missglückten FP2 in Doha den Fragen der Journalisten stellte. Wie kam es zu den zwei Stürzen in der abschließenden Session? "Gute Frage. Ich hatte ein technisches Problem gehabt, das Feeling war ein bisschen anders bei der Hinterradbremse, das hat zum zweiten Sturz geführt. Das Vorderrad ist eingeklappt", schilderte der Schweizer. "Das Motorrad war nicht beschädigt, es war einfach ein Problem da vom ersten Sturz, das sich auf das Feeling mit der Hinterradbremse ausgewirkt hat. Das war das Problem. Dann hatte ich ein Problem am Hinterrad beim Reinfahren, wenn weniger Verzögerung da ist und das Feeling anders ist, dann ist das Vorderrad überlastet. Deshalb ist es zum zweiten Sturz gekommen." Das erste freie Training hatte der WM-Dritte des Vorjahres noch mit Bestzeit beendet. Wurden auf das FP2 hin große Änderungen an seiner Intact-GP-Kalex vorgenommen? "Klar haben wir gearbeitet, aber der erste Sturz ist nicht auf diese Änderungen zurückzuführen", stellte Lüthi klar. "Ich darf nichts sagen, aber ich habe eine Vermutung. Ich glaube auch wirklich nicht, dass es an den Temperaturen lag, denn die sind gut. Es ist besser, wenn es kühler wird, dann hat man mehr Grip. Das hat man auch an den Rundenzeiten vorne gesehen. Ich hatte einen neuen Reifen und es gab da wohl irgendein Problem. Ich weiß es nicht, ich will nichts sagen." Ohne die MotoGP-Klasse fehlt der Michelin-Abrieb auf dem 5,380 km langen Losail International Circuit. "Ja, das ist ein Unterschied, aber wir haben jetzt auch so getestet, also ist es egal und auch so okay", meinte der 33-Jährige dazu. "Es ist nicht üblich, wenn ich stürze, dass ich gleich noch einmal stürze. Das passiert mir eigentlich nicht. Deshalb bin ich entspannt, denn das passiert mir nicht. Da war ein Problem da und fertig. Punkt, Aus, Ende", bekräftigte er. Der Schweizer war am Freitag in Doha in guter Gesellschaft: Auch Augusto Fernandez und Remy Gardner stürzten im FP2, davor waren schon Xavi Vierge, Jorge Navarro, Lorenzo Baldassarri und Enea Bastianini ausgerutscht. "Es war tricky, sicher. Wir gehen alle ans Limit", weiß auch Lüthi. "Aber trotzdem, es ist komisch für mich. Ich war überhaupt nicht nervös vor dem Start der Session, ich bin entspannt – und trotzdem ging das zweite Training ziemlich schief." Trotz Rang 26 im FP2 hielt sich Lüthi mit seiner FP1-Bestzeit auf Platz 11 der kombinierten Zeitenliste. Katar-GP, Moto2, FP2: 1. Roberts, Kalex, 1:58,421 min 2. Bezzecchi, Kalex, 1:58,669 min, + 0,248 3. Marini, Kalex, 1:58,759, + 0,338 4. Nagashima, Kalex, 1:58,921, + 0,500 5. Vierge, Kalex, 1:59,059, + 0,638 6. Augusto Fernandez, Kalex, 1:59,074, + 0,653 7. Bendsneyder, NTS, 1:59,089, + 0,668 8. Bastianini, Kalex, 1:59,114, + 0,693 9. Bulega, Kalex, 1:59,136, + 0,715 10. Martin, Kalex, 1:59,148, + 0,727 11. Navarro, Speed Up, 1:59,189, + 0,768 12. Schrötter, Kalex, 1:59,198, + 0,777 13. Baldassarri, Kalex, 1:59,237, + 0,816 14. Canet, Speed Up, 1:59,278, + 0,857 15. Di Giannantonio, Speed Up, 1:59,284, + 0,863 16. Chantra, Kalex, 1:59,290, + 0,869 17. Gardner, Kalex, 1:59,434, + 1,013 18. Pons, Kalex, 1:59,486, + 1,065 19. Lowes, Kalex, 1:59,561, + 1,140 20. Dixon, Kalex, 1:59,641, + 1,220 21. Ramirez, Kalex, 1:59,709, + 1,288 22. Corsi, MV Agusta, 1:59,839, + 1,418 23. Garzo, Kalex, 2:00,020, + 1,599 24. Manzi, MV Agusta, 2:00,160, + 1,739 25. Raffin, NTS, 2:00,183, + 1,762 26. Lüthi, Kalex, 2:00,262, + 1,841 27. Syahrin, Speed Up, 2:00,396, + 1,975 28. Dalla Porta, Kalex, 2:00,804, + 2,383 29. Izdihar, Kalex, 2:01,265, + 2,844 30. Kasmaudin, Kalex, 2:02,886, + 4,465 Katar-GP, Moto2, kombinierte Zeitenliste nach FP2: 1. Roberts, Kalex, 1:58,421 min 2. Bezzecchi, Kalex, 1:58,669 min, + 0,248 3. Marini, Kalex, 1:58,759, + 0,338 4. Nagashima, Kalex, 1:58,921, + 0,500 5. Vierge, Kalex, 1:59,059, + 0,638 6. Augusto Fernandez, Kalex, 1:59,074, + 0,653 7. Bendsneyder, NTS, 1:59,089, + 0,668 8. Bastianini, Kalex, 1:59,114, + 0,693 9. Bulega, Kalex, 1:59,136, + 0,715 10. Martin, Kalex, 1:59,148, + 0,727 11. Lüthi, Kalex, 1:59,168, + 0,747 12. Navarro, Speed Up, 1:59,189, + 0,768 13. Schrötter, Kalex, 1:59,198, + 0,777 14. Canet, Speed Up, 1:59,215, + 0,794 15. Baldassarri, Kalex, 1:59,237, + 0,816 16. Gardner, Kalex, 1:59,277, + 0,856 17. Di Giannantonio, Speed Up, 1:59,284, + 0,863 18. Chantra, Kalex, 1:59,290, + 0,869 19. Pons, Kalex, 1:59,486, + 1,065 20. Lowes, Kalex, 1:59,561, + 1,140 21. Dixon, Kalex, 1:59,641, + 1,220 22. Ramirez, Kalex, 1:59,709, + 1,288 23. Corsi, MV Agusta, 1:59,839, + 1,418 24. Garzo, Kalex, 2:00,020, + 1,599 25. Manzi, MV Agusta, 2:00,126, + 1,705 26. Raffin, NTS, 2:00,181, + 1,760 27. Syahrin, Speed Up, 2:00,228, + 1,807 28. Dalla Porta, Kalex, 2:00,804, + 2,383 29. Izdihar, Kalex, 2:01,082, + 2,661 30. Kasmaudin, Kalex, 2:02,886, + 4,465