Tom Lüthi (11.): «Das passiert mir eigentlich nicht»

Die Spuren der Ausrutscher waren auf der iXS-Lederkombi von Tom Lüthi deutlich zu sehen, als er sich nach dem missglückten FP2 in Doha den Fragen der Journalisten stellte. Wie kam es zu den zwei Stürzen in der abschließenden Session? "Gute Frage. Ich hatte ein technisches Problem gehabt, das Feeling war ein bisschen anders bei der Hinterradbremse, das hat zum zweiten Sturz geführt. Das Vorderrad ist eingeklappt", schilderte der Schweizer. "Das Motorrad war nicht beschädigt, es war einfach ein Problem da vom ersten Sturz, das sich auf das Feeling mit der Hinterradbremse ausgewirkt hat. Das war das Problem. Dann hatte ich ein Problem am Hinterrad beim Reinfahren, wenn weniger Verzögerung da ist und das Feeling anders ist, dann ist das Vorderrad überlastet. Deshalb ist es zum zweiten Sturz gekommen."

Das erste freie Training hatte der WM-Dritte des Vorjahres noch mit Bestzeit beendet. Wurden auf das FP2 hin große Änderungen an seiner Intact-GP-Kalex vorgenommen? "Klar haben wir gearbeitet, aber der erste Sturz ist nicht auf diese Änderungen zurückzuführen", stellte Lüthi klar. "Ich darf nichts sagen, aber ich habe eine Vermutung. Ich glaube auch wirklich nicht, dass es an den Temperaturen lag, denn die sind gut. Es ist besser, wenn es kühler wird, dann hat man mehr Grip. Das hat man auch an den Rundenzeiten vorne gesehen. Ich hatte einen neuen Reifen und es gab da wohl irgendein Problem. Ich weiß es nicht, ich will nichts sagen."

Ohne die MotoGP-Klasse fehlt der Michelin-Abrieb auf dem 5,380 km langen Losail International Circuit. "Ja, das ist ein Unterschied, aber wir haben jetzt auch so getestet, also ist es egal und auch so okay", meinte der 33-Jährige dazu. "Es ist nicht üblich, wenn ich stürze, dass ich gleich noch einmal stürze. Das passiert mir eigentlich nicht. Deshalb bin ich entspannt, denn das passiert mir nicht. Da war ein Problem da und fertig. Punkt, Aus, Ende", bekräftigte er.

Der Schweizer war am Freitag in Doha in guter Gesellschaft: Auch Augusto Fernandez und Remy Gardner stürzten im FP2, davor waren schon Xavi Vierge, Jorge Navarro, Lorenzo Baldassarri und Enea Bastianini ausgerutscht. "Es war tricky, sicher. Wir gehen alle ans Limit", weiß auch Lüthi. "Aber trotzdem, es ist komisch für mich. Ich war überhaupt nicht nervös vor dem Start der Session, ich bin entspannt – und trotzdem ging das zweite Training ziemlich schief."

Trotz Rang 26 im FP2 hielt sich Lüthi mit seiner FP1-Bestzeit auf Platz 11 der kombinierten Zeitenliste.

Katar-GP, Moto2, FP2:

1. Roberts, Kalex, 1:58,421 min

2. Bezzecchi, Kalex, 1:58,669 min, + 0,248

3. Marini, Kalex, 1:58,759, + 0,338

4. Nagashima, Kalex, 1:58,921, + 0,500

5. Vierge, Kalex, 1:59,059, + 0,638

6. Augusto Fernandez, Kalex, 1:59,074, + 0,653

7. Bendsneyder, NTS, 1:59,089, + 0,668

8. Bastianini, Kalex, 1:59,114, + 0,693

9. Bulega, Kalex, 1:59,136, + 0,715

10. Martin, Kalex, 1:59,148, + 0,727

11. Navarro, Speed Up, 1:59,189, + 0,768

12. Schrötter, Kalex, 1:59,198, + 0,777

13. Baldassarri, Kalex, 1:59,237, + 0,816

14. Canet, Speed Up, 1:59,278, + 0,857

15. Di Giannantonio, Speed Up, 1:59,284, + 0,863

16. Chantra, Kalex, 1:59,290, + 0,869

17. Gardner, Kalex, 1:59,434, + 1,013

18. Pons, Kalex, 1:59,486, + 1,065

19. Lowes, Kalex, 1:59,561, + 1,140

20. Dixon, Kalex, 1:59,641, + 1,220

21. Ramirez, Kalex, 1:59,709, + 1,288

22. Corsi, MV Agusta, 1:59,839, + 1,418

23. Garzo, Kalex, 2:00,020, + 1,599

24. Manzi, MV Agusta, 2:00,160, + 1,739

25. Raffin, NTS, 2:00,183, + 1,762

26. Lüthi, Kalex, 2:00,262, + 1,841

27. Syahrin, Speed Up, 2:00,396, + 1,975

28. Dalla Porta, Kalex, 2:00,804, + 2,383

29. Izdihar, Kalex, 2:01,265, + 2,844

30. Kasmaudin, Kalex, 2:02,886, + 4,465

Katar-GP, Moto2, kombinierte Zeitenliste nach FP2:

1. Roberts, Kalex, 1:58,421 min

2. Bezzecchi, Kalex, 1:58,669 min, + 0,248

3. Marini, Kalex, 1:58,759, + 0,338

4. Nagashima, Kalex, 1:58,921, + 0,500

5. Vierge, Kalex, 1:59,059, + 0,638

6. Augusto Fernandez, Kalex, 1:59,074, + 0,653

7. Bendsneyder, NTS, 1:59,089, + 0,668

8. Bastianini, Kalex, 1:59,114, + 0,693

9. Bulega, Kalex, 1:59,136, + 0,715

10. Martin, Kalex, 1:59,148, + 0,727

11. Lüthi, Kalex, 1:59,168, + 0,747

12. Navarro, Speed Up, 1:59,189, + 0,768

13. Schrötter, Kalex, 1:59,198, + 0,777

14. Canet, Speed Up, 1:59,215, + 0,794

15. Baldassarri, Kalex, 1:59,237, + 0,816

16. Gardner, Kalex, 1:59,277, + 0,856

17. Di Giannantonio, Speed Up, 1:59,284, + 0,863

18. Chantra, Kalex, 1:59,290, + 0,869

19. Pons, Kalex, 1:59,486, + 1,065

20. Lowes, Kalex, 1:59,561, + 1,140

21. Dixon, Kalex, 1:59,641, + 1,220

22. Ramirez, Kalex, 1:59,709, + 1,288

23. Corsi, MV Agusta, 1:59,839, + 1,418

24. Garzo, Kalex, 2:00,020, + 1,599

25. Manzi, MV Agusta, 2:00,126, + 1,705

26. Raffin, NTS, 2:00,181, + 1,760

27. Syahrin, Speed Up, 2:00,228, + 1,807

28. Dalla Porta, Kalex, 2:00,804, + 2,383

29. Izdihar, Kalex, 2:01,082, + 2,661

30. Kasmaudin, Kalex, 2:02,886, + 4,465