Miguel Oliveira: «Alle KTM-Fahrer haben hier Mühe»

"Die Reifen, der Grip und die Traktion haben mir am Sonntag Mühe bereitet", erklärte Oliveira am Sonntagabend in Katar. "Besonders in der Kurvenmitte hatte ich damit zu kämpfen. Der weiche Hinterreifen hat für mich überhaupt nicht funktioniert, meine schnellste Rundenzeit bin ich mit dem Medium-Reifen gefahren."

"Beim Hinausfahren aus den Kurven könnern wir nicht viel Zeit wettmachen. Das Bremsverhalten ist zwar nicht allzu schlecht, aber auch dieses wäre besser, wenn wir schneller aus den Kurven hinauskommen würden. Daran arbeiten wir. Das Hauptproblem ist der fehlende Grip. Den suchen wir also für Montag."

"Es scheint als wären die Konditionen in Sepang besser für mich gewesen", überlegte der Portugiese. "Bei Tageslicht lief es bei mir seltsamerweise ein wenig besser, weil die Streckentemperatur höher war. Sobald es ein bisschen kühler wird, konnte ich den harten Vorderreifen nicht mehr benutzen. Dann wurde es trickreich und schwierig für mich."

Oliveiras Markenkollege Pol Espargaró liess beim Sepang-Test verlauten, dass die Agilität und der Top-Speed der diesjährigen KTM deutlich besser sei als letzte Saison und sich die Motorleistung jetzt mit jener von Ducati messen könne. Deshalb habe KTM ähnliche Reifenprobleme wie Ducati.

Oliveira lacht, wenn er solche Aussagen hört. "Das ist eine sehr simple Interpretation. Die Top-Speed-Messungen sagen etwas anderes aus", meint der zweifache Vizeweltmeister. "Ich stimme Pol deshalb nicht zu. Aber wir müssen mehr Traktion in der Kurvenmitte finden. Es gab mit Sicherheit Verbesserungen bei unserem Motorrad. Wenn wir zwei bis drei Zehntel finden, kommen wir im Ranking gleich weiter nach vorne, das macht einen riesigen Unterschied. Wir haben uns verbesserrt. Es fällt jetzt leichter, eine gute Rundenzeit zu fahren. Die neue KTM lässt sich leichter anpassen. Auf jeden Fall haben wir dieses Jahr ein besseres Gesamtpaket. Gleichzeitig sind die Zeiten enger zusammengerückt, die Meisterschaft wird sehr eng in diesem Jahr."

Anfang November 2019 musste sich der 25-jährige Tech3-KTM-Pilot einer Schulter-Operation unterziehen, nachdem er in Australien gestürzt war. Er ist aber guter Dinge für den Start der Saison 2020 am ersten März-Wochenende. "Die Strecke hier in Katar ist Schulter-freundlicher, ich habe nicht mehr solche Schmerzen wie noch beim Test in Sepang. Beim Bremsen tut es zwar noch beim Bremsen an zwei Stellen der Piste weh, aber abgesehen davon fühle ich mich gut. Ich glaube, ich werde keine Probleme haben, das Rennen in zwei Wochen zu Ende zu fahren. Ich habe am Sonntag einen Long-run absolviert, aber ich bin nach sechs oder sieben Runden gestürzt."

Katar-Test, MotoGP, 23. Februar, 18 Uhr MEZ

1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:54,038

2. Alex Rins, Suzuki, + 0,162 sec

3. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,226

4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,443

5. Pecco Bagnaia, Ducati, + 0,482

6. Johann Zarco, Ducati, + 0,527

7. Joan Mir, Suzuki, + 0,574

8. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,624

9. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,702

10. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,721

11. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,724

12. Danilo Petrucci, Ducati, + 0,814

13. Pol Espargaró, KTM, + 0,852

14. Marc Márquez, Honda, + 1,055

15. Jack Miller, Ducati, + 1,156

16. Tito Rabat, Ducati, + 1,314

17. Miguel Oliveira, KTM, + 1,562

18. Iker Lecuona, KTM, + 1,606

19. Alex Márquez, Honda, + 1,687

20. Brad Binder, KTM, + 2,140

21. Cal Crutchlow, Honda, + 2,140

22. Bradley Smith, Aprilia, + 2,369 

Katar-Test, MotoGP, 22. Februar, 20 Uhr

1. Rins, Suzuki, 1:54,462 min

2. Mir, Suzuki, 1:54,464 min, + 0,002 sec

3. Viñales, Yamaha, 1:54,494, + 0,032

4. Petrucci, Ducati, 1:54,634, + 0,172

5. Morbidelli, Yamaha, 1:54,700, + 0,238

6. Marc Márquez, Honda, 1:54,823, + 0,361

7. Rossi, Yamaha, 1:54,876, + 0,414

8. Quartararo, Yamaha, 1:55,074, + 0,612

9. Bagnaia, Ducati, 1:55,204, + 0,742

10. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:55,268, + 0,806

11. Dovizioso, Ducati, 1:55,308, + 0,846

12. Zarco, Ducati, 1:55,360, + 0,898

13. Miller, Ducati, 1:55,430, + 0,968

14. Pol Espargaró, KTM, 1:55,449, + 0,987

15. Nakagami, Honda, 1:55,627, + 1,165

16. Binder, KTM, 1:55,644, + 1,182

17. Rabat, Ducati, 1:55,707, + 1,245

18. Oliveira, KTM, 1:55,737, + 1,275

19. Crutchlow, Honda, 1:55,757, + 1,295

20. Lecuona, KTM, 1:56,135, + 1,673

21. Alex Márquez, Honda, 1:56,552, + 2,090

22. Smith, Aprilia, 1:57,027, + 2,565