Pol Espargaró hielt am Freitagvormittag in Brünn bis kurz vor Schluss die Bestzeit, dann fiel er an die dritte Position zurück. Nach der Kombination von FP1 und FP2 rutschte der Red Bull-KTM-Factory-Pilot auf der 5,403 km langen und mit 13 Kurven gespickten Berg- und Tal-Bahn namens Automotodrom Brno an die achte Stelle zurück. Sein Bruder Aleix auf der Aprilia fuhr 0,018 sec schneller! "Es ist gut gelaufen, besonders in der Früh, da sind wir auf Anhieb vorne mitgefahren. dabei ist Brünn nicht eine meiner besten Strecken, ich hatte hier in der Vergangenheit mehrmals Mühe", schilderte der 29-jährige Spanier, der 2021 und 2022 bei Repsol-Honda fahren wird. "Im FP2 haben wir die Richtung vom FP1 fortgesetzt, aber ich war dann nicht wirklich happy, denn wir mussten alle Reifenmischungen durchprobieren. Denn wir haben nicht viele Informationen über sie, und einige davon haben nicht gut funktioniert, denn der Belag ist alt, holprig und rutschig. Wir haben also am Nachmittag alle Compounds durchprobiert, und leider hatten wir am Ende ein Elektronik-Problem, es gab Warnlichter im Dashboard. Es war jedenfalls dann nicht so einfach, eine einzelne schnelle Runde zu erzielen. Trotzdem haben wir den Sprung in die Top-Ten geschafft. Wir haben zwei anständige Sessions absolviert, das Motorrad fühlt sich gut an. Miguel hat mit der KTM auf Platz 3 eine starke Rundenzeit hingelegt; as bedeutet, wir können auch vorne mitmischen. Wir sind auf ein weiteres starkes Wochenende vorbereitet." Die Brünn-Piste ist seit 2008 nicht mehr neu asphaltiert worden, die Fahrer fordern für 2021 dringend eine neue Asphaltschicht. Pol Espargaró: "das Fahren ist hier sehr mühsam. Wir müssen uns ja auch vor Augen halten, dass es sich hier um eine superschnelle Rennstrecke handelt. Wir haben einen gerungen Griplevel, und wenn die Reifen rutschen, geschieht das fast überall bei sehr hohem Tempo. Wenn wir Strecken haben, die holprig sind, aber immerhin einen guten Grip vermitteln, ist das erträglich. Aber kein Grip und dazu die vielen Bodenwellen, so wird die Situation ‚crazy‘, sobald die Reifen abgenützt sind. Es ist knifflig. Aber wir bemühen uns, die Probleme zu lösen und eine konstante Pace zu fahren. Denn diese Piste zerstört alle Reifen. Die Arbeit an der Rennpace steht deshalb hier im Vordergrund." Kombinierte Zeitenliste MotoGP, Brünn, 7. August: 1. Quartararo, Yamaha, 1:56,502 min 2. Morbidelli, Yamaha, + 0,007 sec 3. Oliveira, KTM, + 0,048 4. Zarco, Ducati, + 0,081 5. Viñales, Yamaha, + 0,166 6. Mir, Suzuki, + 0,374 7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,539 8. Pol Espargaró, KTM, + 0,557 9. Nakagami, Honda, + 0,571 10. Miller, Ducati, + 0,607 11. Binder, KTM, + 0,777 12. Rossi, Yamaha, + 0,788 13. Rins, Suzuki, + 0,852 14. Petrucci, Ducati, + 1,118 15. Dovizioso, Ducati, + 1,130 16. Alex Márquez, Honda, + 1,186 17. Crutchlow, Honda, + 1,251 18. Rabat, Ducati, + 1,275 19. Bagnaia, Ducati, + 1,337 20. Smith, Aprilia, + 1,659 21. Lecuona, KTM, + 1,876 22. Bradl, Honda, + 1,922 Ergebnis FP1 MotoGP, Brünn, 7. August 1. Nakagami, Honda, 1:57,353 2. Mir, Suzuki, + 0,011 sec 3. Pol Espargaró, KTM, + 0,039 4. Zarco, Ducati, + 0,107 5. Viñales, Yamaha, + 0,212 6. Dovizioso, Ducati, + 0,279 7. Petrucci, Ducati, + 0,285 8. Rossi, Yamaha, + 0,293 9. Morbidelli, Yamaha, + 0,365 10. Crutchlow, Honda, + 0,400 11. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,436 12. Rins, Suzuki, + 0,470 13. Quartararo, Yamaha, + 0,478 14. Miller, Ducati, + 0,483 15. Bagnaia, Ducati, + 0,486 16. Binder, KTM, + 0,514 17. Oliveira, KTM, + 0,808 18. Alex Márquez, Honda, + 1,226 19. Rabat, Ducati, + 1,375 20. Smith, Aprilia, + 1,464 21. Lecuona, KTM, + 1,783 22. Bradl, Honda, + 1,840 Ergebnis FP2 MotoGP, Brünn, 7. August: 1. Quartararo, Yamaha, 1:56,502 min 2. Morbidelli, Yamaha, + 0,007 sec 3. Oliveira, KTM, + 0,048 4. Zarco, Ducati, + 0,081 5. Viñales, Yamaha, + 0,166 6. Mir, Suzuki, + 0,374 7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,539 8. Pol Espargaró, KTM, + 0,557 9. Nakagami, Honda, + 0,571 10. Miller, Ducati, + 0,607 11. Binder, KTM, + 0,777 12. Rossi, Yamaha, + 0,788 13. Rins, Suzuki, + 0,852 14. Petrucci, Ducati, + 1,118 15. Dovizioso, Ducati, + 1,133 16. Alex Márquez, Honda, + 1,186 17. Rabat, Ducati, + 1,275 18. Crutchlow, Honda, + 1,363 19. Smith, Aprilia, + 1,659 20. Lecuona, KTM, + 1,876 21. Bradl, Honda, + 1,922