Aleix Espargaró ließ sich am Freitag zum Auftakt des MotoGP-Wochenendes von Barcelona die 14. Zeit notieren. Der erfahrene Katalane war am Vormittag noch starker Fünfter, zu diesem Zeitpunkt waren aber die Zeitabstände im Feld deutlich größer als am Nachmittag. Und Espargaró wurde auf seiner letzten schnellen Runde aufgehalten. "Es war ein schwieriger, aber kein schlechter Tag", stellt der 31-Jährige fest. "Ich fühle mich hier gut, ich habe das Layout der Piste genossen. Der Grip ist hier aber sehr, sehr schlecht, vor allem im Vergleich zu Misano, wo die Haftung jetzt sehr gut ist. Die ersten Runden in FP1 waren kritisch, jeder dachte, dass die Reifen nicht arbeiten. Es war gefährlich zu stürzen, trotz der Elektronik, die wir alle zur Verfügung haben." Der Wahl-Andorraner erklärt: "Es war recht ruhig heute. Leider Die funktionieren die härteren Reifen nicht gut. Mit dem Soft-Reifen ging es dann gut, ich war viel schneller. Im letzten Sektor hatte ich dann eine gelbe Flagge fünf Minuten vor dem Ende. Die Pace ist nicht schlecht. Ich werde am Samstag Gas geben und versuchen, in das Q2 zu kommen." Dazu kommen die äußeren Verhältnisse: "Der Wind war kritisch. Das Bike hat sich sehr stark bewegt auf der Geraden. Alle sagen, es war kühler als in Misano, aber da stimme ich nicht ganz zu. Der Asphalt hatte auch hier heute 40 Grad. Die Traktion funktioniert nicht. Ich habe meinem Spezialisten gesagt, er soll das Niveau der Traktionskontrolle hochschrauben. Wir sind dann im Vergleich zu Misano um fünf Stufen nach oben gegangen. Es war gefährlich, auch mit dem MotoGP-Bike hier einen Highsider zu produzieren. Mein Michelin-Mann hat gesagt, alle Fahrer sagen das gleiche über die Unruhe in den Bikes." "Auch der Spritverbrauch ist sehr hoch", verriet der Spanier. "Die Rundenzeiten bauen zudem stark ab, wir müssen analysieren, wie wir die letzten zehn Runden überstehen werden, es wird sehr kritisch. Die Rundenzeiten werden um 1,5 Sekunden langsamer. Im Misano habe ich meine schnellste Runde im 17. Umlauf gefahren. Ich hoffe, dass es am Samstag mit mehr Gummiabrieb auf dem Apshalt und mit weniger Wind besser wird." MotoGP, Catalunya-GP, kombinierte Zeitenliste 25.9. 1. Morbidelli, Yamaha, 1:39,789 min 2. Zarco, Ducati, + 0,109 sec 3. Binder, KTM, + 0,219 4. Viñales, Yamaha, + 0,419 5. Nakagami, Honda, + 0,623 6. Quartararo, Yamaha, + 0,642 7. Mir, Suzuki, + 0,652 8. Pol Espargaró, KTM, + 0,685 9. Alex Márquez, Honda, + 0,689 10. Rossi, Yamaha, + 0,713 11. Rins, Suzuki, + 0,749 12. Miller, Ducati, + 0,837 13. Crutchlow, Honda, + 0,965 14. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,002 15. Dovizioso, Ducati, + 1,072 16. Lecuona, KTM, + 1,082 17. Oliveira, KTM, + 1,239 18. Smith, Aprilia, + 1,306 19. Bradl, Honda, + 1,471 20. Bagnaia, Ducati, + 1,548 21. Rabat, Ducati, + 1,884 22. Petrucci, Ducati, + 2,270 MotoGP, Catalunya-GP, FP2, 25.9. 1.Morbidelli, Yamaha, 1:39,789 min 2. Zarco, Ducati, + 0,109 sec 3. Binder, KTM, + 0,219 4. Viñales, Yamaha, + 0,419 5. Nakagami, Honda, + 0,623 6. Mir, Suzuki, + 0,652 7. Pol Espargaró, KTM, + 0,685 8. Alex Márquez, Honda, + 0,689 9. Rossi, Yamaha, + 0,713 10. Rins, Suzuki, + 0,749 11. Miller, Ducati, + 0,837 12. Crutchlow, Honda, + 0,965 13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,002 14. Quartararo, Yamaha, 1,071 15. Lecuona, KTM, + 1,082 16. Oliveira, KTM, + 1,239 17. Smith, Aprilia, + 1,306 18. Dovizioso, Ducati, + 1,335 19. Bradl, Honda, + 1,471 20. Bagnaia, Ducati, + 1,548 21. Rabat, Ducati, + 1,884 22. Petrucci, Ducati, + 2,468 Ergebnis Catalunya-GP, FP1, 25.9. 1.Quartararo, Yamaha, 1:40,431 2. Dovizioso, Ducati, + 0,430 3. Mir, Suzuki, + 0,629 4. Viñales, Yamaha, + 0,674 5. Aleix Espargaró, Aprilia, 0,764 6. Morbidelli, Yamaha, + 0,788 7. Rins, Suzuki, + 0,885 8. Rossi, Yamaha, + 1,105 9. Crutchlow, Honda, + 1,118 10. Oliveira, KTM, + 1,161 11. Nakagami, Honda, + 1,178 12. Zarco, Ducati, + 1,194 13. Lecuona, KTM, + 1,209 14. Smith, Aprilia, + 1,212 15. Bagnaia, Ducati, +1,359 16. Pol Espargaró, + 1.402 17. Bradl, Honda, + 1,538 18. Miller, Ducati, + 1,595 19. Petrucci, Ducati, + 1,628 20. Alex Márquez, Honda, + 1,630 21. Binder, KTM, + 1,904 22. Rabat, Ducati, + 2,561