Stefan Bradl schaffte bei seinem sechsten GP-Einsatz 2020 mit der Repsol-Honda am Freitag in Le Mans die 17. zeit, obwohl er in der Früh wegen der widrigen Verhältnisse auf die Teilnahme am FP1 verzichtet hatte. Der Bayer hatte am Mittwoch und am Donnerstag bis 13 Uhr noch in Portimão getestet. "Es war ein unterhaltsames Abenteuer. Denn ich hatte gestern eine schreckliche Reise von Faro über Paris nach Le Mans, wo ich erst um 1.30 Uhr in der Nacht ins Hotel gekommen bin", schilderte der Honda-Pilot. "Die Autofahrt vom Flughafen Charles de Gaulle bis Le Mans hat nämlich zweieinhalb Stunden gedauert. Es war ziemlich anstrengend. Als ich in der Früh das Wetter gesehen habe, habe ich mir gedacht, es ist besser, auf diese erste Session zu verzichten. Denn es war absehbar, dass es im FP2 trocken sein würde. Es gab also nichts zu gewinnen, wir wären in diesem FP1 nicht schlauer geworden. Denn die Verhältnisse waren sehr schlecht. Ich konnte dann vor dem FP2 noch etwas schlafen, ich habe mich dann besser gefühlt. Ich denke, es war di richtige Entscheidung. Denn sogar am Nachmittag waren die Verhältnisse noch ziemlich schwierig." "Der Test in Portimão auf der neuen GP-Strecke war sehr wichtig für HRC. Ich bin froh, dass wir schon am ersten Tag 72 Runden fahren und auch am zweiten Tag das ganze Testprogramm erledigen konnten. Wir haben uns gut auf dieses Wochenende vorbereitet. Aber so ein enges Programm möchte ich in Zukunft nicht mehr erleben. Das ist klar." "Ich war vor dem Portimão-Test ein bisschen skeptisch, denn ich hatte aus der Superbike-WM 2017 nicht die besten Erinnerungen an diese Piste", schilderte Bradl. "Aber der neue Belag ist gut. Ich habe deshalb die eineinhalb Testtage richtig genießen können. Die Bodenwellen sind vorläufig verschwunden. Das Autódromo in Portimão ist für die MotoGP ein harte Herausforderung. Es ist ein Rollercoaster, es geht immer auf und ab. Es ist hilfreich, dass wir bei der MotoGP-Maschine mehr Elektronik haben als beim Superbike. Es war verrückt. Denn wir hatten in Portugal perfektes Wetter und eine wunderschöne Rennstrecke. Und dann kommen wir nach Le Mans und dann haben wir den verdammten Regen und kaum 14 Grad im FP1." "Ich hoffe zwar, dass wir keinen Regen mehr haben am Samstag und am Sonntag. Aber ich habe das FP1 beobachtet und gesehen, dass die Reiufen bei diesen kühlen Temperaturen gut funktionieren. An der Allocation gibt es nichts auszusetzen", meinte der Marc-Márquez-Ersatzfahrer. "Die Michelin arbeiten auch im Regen sehr gut. Wir haben im nassn FP1 keinen einzigen Sturz gesehen. Das ist positiv. Auch für das kühle, trockene Wetter ist Michelin vorbereitet. Aber es ist trickreich, man muss überall aufpassen. Man hat ja in der Moto2 den schweren Sturz von Luca Marini gesehen. Man kann hier seine Titelchancen in irgendeiner Session mit einem dummen Fehler zerstören." Mit dem "nervus ulnaris" hat Bradl am rechten Ellbogen keine Beschwerden mehr. "Die Operation war ein perfekter Erfolg. Ich habe überhaupt kein Problem mehr mit dem Arm. Es war die richtige Entscheidung, den Eingriff nach dem ersten Misano-Rennen machen zu lassen." Le Mans, MotoGP, kombinierte Zeitenliste nach FP2 1. Miller, Ducati, 1:34,356 min 2. Viñales, Yamaha, + 0,144 sec 3. Nakagami, Honda, + 0,501 4. Petrucci, Ducati, + 0,698 5. Crutchlow, Honda, + 0,785 6. Alex Márquez, Honda, + 0,981 7. Morbidelli, Yamaha, + 1,013 8. Pol Espargaró, KTM, + 1,018 9. Mir, Suzuki, + 1,029 10. Zarco, Ducati, + 1,052 11. Quartararo, Yamaha, + 1,133 12. Rossi, Yamaha, + 1,411 13. Oliveira, KTM, + 1,481 14. Rins, Suzuki, + 1,482 15. Bagnaia, Ducati, + 1,656 16. Lecuona, KTM, + 1,834 17. Bradl, Honda, + 2,122 18. Smith, Aprilia, + 2,626 19. Dovizioso, Ducati, + 4,370 20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 5,005 21. Rabat, Ducati, + 5,809 22. Binder, KTM, + 6,069 Le Mans, MotoGP, FP1, 9.10., Regen 1. Smith, Aprilia, 1:43,804 min 2. Zarco, Ducati, + 0,154 sec 3. Petrucci, Ducati, + 0,220 4. Miller, Ducati, + 0,328 5. Dovizioso, Ducati, + 0,344 6. Viñales, Yamaha, + 0,376 7. Morbidelli, Yamaha, + 0,637 8. Rossi, Yamaha, + 0,707 9. Crutchlow, Honda, + 0,850 10. Pol Espargaró, KTM, + 0,956 11. Bagnaia, Ducati, + 0,979 12. Rins, Suzuki, + 1,042 13. Mir, Suzuki, + 1,176 14. Alex Márquez, Honda, + 1,177 15. Aleix Espargaró, Aprilia, + 2,318 16. Binder, KTM, + 2,441 17. Nakagami, Honda, + 2,670 18. Quartararo, Yamaha, + 2,690 19. Oliveira, KTM, + 2,714 20. Lecuona, KTM, + 2,814 21. Rabat, Ducati, + 3,052 nicht gestartet: Bradl, Honda