Bei Suzuki dreht sich in diesen Tagen fast alles um die Verpflichtung des neuen Team-Managers. Wenn es nach Joan Mir gehen würde, dann soll der neue starke Mann schon bei den Testfahrten in Jerez mit an Bord sein. Beim Saisonfinale in Valencia sagte der Weltmeister von 2020, der im Tableau des Freitags auf P7 landete: "Ich weiß, dass diese Personalie bald bekanntgegeben werden soll. Es war zu viel Arbeit für unseren Projektleiter Shinichi Sahara. Er trug zu viel Verantwortung auf seinen Schultern. Aber ich weiß nicht, wer zu uns kommen wird. Ich habe meine Meinung gesagt und ich denke, dass man darauf auch hört. Es wäre wichtig, wenn der neue Team-Manager schnellstmöglich dazukommen würde, damit wir eine Verbindung aufbauen können." Teamkollege Alex Rins, der als Vierter abschloss, ergänzte: "Ich habe die Info bekommen, dass die Gespräche mit Davide Brivio nicht ganz so gut laufen sollen. Ich weiß nicht, ob das stimmt. Ich bin mir aber sicher, dass Suzuki den bestmöglichen Kandidaten verpflichten wird." Rins erklärte, dass man schon früh gemerkt habe, dass eine weitere Person dem Hersteller aus Hamamatsu fehlt. "Es war zu viel Arbeit für Shinichi Sahara. Ich möchte nicht sagen, dass er schlechte Arbeit geleistet hat, aber es war einfach zu viel. Wir haben unsere Richtung verloren und hoffen, dass wir mit dem neuen Mann wieder auf den richtigen Weg kommen. Natürlich ist da auch Risiko im Spiel." Zum Freitag sagte Rins: "Es ist schade, dass das erste Freie Training verregnet war. Im zweiten Freien Training habe ich mich gut gefühlt, aber wir müssen die Daten jetzt erst einmal analysieren. Ich denke, dass sich alle Piloten am Samstagvormittag noch einmal steigern werden." Mir sagte zu seinem Tag: "Ich beende den Freitag mit einem positiven Gefühl. Ich muss aber noch am Setup arbeiten. Es ist noch zu früh, um zu sagen, dass wir eine ähnliche Performance abrufen können wie in Portimao." Wo liegen seine größten Probleme? "Beim Anbremsen", antwortete der WM-Dritte. "Wir haben noch nicht die richtige Balance gefunden und auch der Grip ist noch nicht so da, wie ich mir das vorstelle. Aber die Zeitattacke war in Ordnung. An diese Leistung müssen wir anknüpfen." MotoGP Valencia, kombinierte Zeiten nach FP2 (12. November): 1. Miller, Ducati, 1:30,927 min 2. Pol Espargaró, Honda, + 0,012 sec 3. Bagnaia, Ducati, + 0,068 4. Rins, Suzuki, + 0,409 5. Martin, Ducati, + 0,469 6. Nakagami, Honda, + 0,500 7. Mir, Suzuki, + 0,586 8. Binder, KTM, + 0,594 9. Dovizioso, Yamaha, + 0,670 10. Zarco, Ducati, + 0,676 11. Quartararo, Yamaha, + 0,781 12. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,893 13. Morbidelli, Yamaha, + 0,905 14. Alex Márquez, Honda, + 0,925 15. Petrucci, KTM, + 1,156 16. Lecuona, KTM, + 1,171 17. Oliveira, KTM, + 1,281 18. Viñales, Aprilia, + 1,287 19. Bastianini, Ducati, + 1,292 20. Marini, Ducati, + 1,302 21. Rossi, Yamaha, + 1,358 MotoGP Valencia, Ergebnis FP1 (12. November): 1. Iker Lecuona, KTM, 1:40,569 min 2. Jack Miller, Ducati, + 0,155 sec 3. Miguel Oliveira, KTM, + 0,161 4. Johann Zarco, Ducati, + 0,371 5. Joan Mir, Suzuki, + 0,374 6. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,446 7. Luca Marini, Ducati, + 0,535 8. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,631 9. Pol Espargaró, Honda, + 0,731 10. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,917 11. Alex Rins, Suzuki, + 0,943 12. Jorge Martin, Ducati, + 0,978 13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,320 14. Enea Bastianini, Ducati, + 1,405 15. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,512 16. Alex Márquez, Honda, + 1,589 17. Brad Binder, KTM, + 1,599 18. Andrea Dovizioso, Yamaha, + 1,613 19. Danilo Petrucci, KTM, + 1,869 20. Maverick Vinales, Aprilia, + 2,198 21. Valentino Rossi, Yamaha, + 12,412