Im freien Training der Superbike-WM am Freitag in Mandalika landete Jonathan Rea hinter seinen WM-Gegnern Álvaro Bautista (Ducati) und Toprak Razgatlioglu (Yamaha). Die 4,3 km lange Strecke auf der Ferieninsel Lombok erhielt in diesem Jahr neuen Asphalt, auch weil sich beim MotoGP-Event im März viele Fahrer über die Gegebenheiten beschwert hatten. Als am Freitag die Superbike-WM-Piloten auf die Piste gingen, war klar, dass es am Freitag zunächst nicht um Performance und Rundenzeiten geht. Die Strecke war so schmutzig, die Fahrer hatten teilweise Probleme, auf ihren Bikes sitzen zu bleiben. Honda-Werksfahrer Iker Lecuona stürzte genauso wie Hafizh Syahrin schwer. Die Fahrer betonten, dass sie nur auf der Ideallinie einigermaßen Grip vorfanden. Jonathan Rea (Kawasaki) forderte, dass die Verantwortlichen die Strecke reinigen lassen, durch andere Fahrzeuge oder wenn nötig durch die Einheimischen auf ihren Rollern. Weil sich der neue Asphalt aber auch als sehr aggressiv im Bereich Reifenverschleiß herausstellte, entschied sich Pirelli nach dem FP1, für jeden Fahrer in der Supersport- und Superbike-Klasse einen zusätzlichen Satz Reifen zur Verfügung zu stellen. Doch bringt das den Fahrern etwas, wenn die Teams bereits ihr Wochenende strategisch durchgeplant haben? Jonathan Rea fand dazu klare Worte. "Am besten kommentiere ich das Thema nicht", kochte es beim WM-Dritten hoch. "Ich kenne meine Rennstrategie. Aber nach dem FP1 zu den Teams zu gehen, als das Wochenende bereits begonnen hat, und zu sagen: ‚Hier ist ein extra Reifensticker.‘ Das ist lächerlich." "Die Teams und Fahrer hatten bereits eine klare Reifenstrategie, sie haben Reifen geschont im ersten Training. Man kann nicht den ganzen Plan über den Haufen werfen", stellte der sechsfache Weltmeister klar. "Das ist nutzlos."