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Brundle über Verstappen-Manöver: «Regeln sind klar»

Von Rob La Salle
Max Verstappen musste Lewis Hamilton die erste Position zurückgeben – und sich letztlich mit dem zweiten Platz begnügen

Max Verstappen musste Lewis Hamilton die erste Position zurückgeben – und sich letztlich mit dem zweiten Platz begnügen

Im Gegensatz zu Ralf Schumacher kommt GP-Veteran Martin Brundle zum Schluss: Das Manöver von Max Verstappen in der 53. Runde des Bahrain-GP an Lewis Hamilton war nicht regelkonform.

Der erwartete Wechsel an der Spitze des Bahrain-GP ereignete sich in der 53. Runde. Max Verstappen zog am Mercedes vorbei, verliess dabei aber die Strecke, weshalb er von der Rennleitung angewiesen wurde, die Position gleich wieder zurückzugeben. Verstappen tat, wie ihm sein Team befahl – und ärgerte sich hinterher darüber.

Das Manöver wurde von den Experten hinterher ausgiebig diskutiert. Und die Beobachter sind sich nicht einig, wenn es um die Bewertung des Positionswechsels geht. So erklärte etwa der frühere GP-Pilot und heutige Sky-Experte Ralf Schumacher: «Ich halte Verstappens Überholmanöver abseits der Strecke in Kurve 4 nach wie vor für fair und regelkonform.»

«Hamilton wird nach aussen getrieben und drückt Max dadurch auch ein bisschen nach aussen. Will Verstappen eine Kollision verhindern, bleibt ihm nichts Anderes übrig, als auszuweichen. Ich denke nicht, dass man da von einem Vorteil für Verstappen sprechen kann», fügte der Deutsche an.

Anders bewertet der frühere Formel-1-Pilot Martin Brundle die Szene. Er schreibt in seiner Kolumne auf «Skysports.com»: «Verstappen kam in der Mitte der vierten Kurve beim Überholen mit dem Heck ins Rutschen, deshalb beendete er das Manöver neben der Strecke. Die Regeln und das, was in den Briefings gesagt wurde, sind da klar. Wenn du einen nachhaltigen Vorteil durch das Verlassen der Strecke erlangst – was deutlich der Fall war – dann gibt es eine Strafe, ausser du gibst die Position zurück.»

Bahrain-GP in Sakhir

01. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:32:03,897 h
02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, +0,745 sec
03. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +37,383
04. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +46,466
05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, +52,047
06. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +59,090
07. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1:06,004 min
08. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +1:07,100
09. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1:25,692
10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1:26,713
11. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1:28,864
12. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde
13. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1 Runde
14. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde
15. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde
16. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +1 Runde
Out
Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda (Fahrzeug nach Kollision beschädigt)
Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes (Turbolader)
Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault (Bremsen)
Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari (Unfall)

Provisorischer Formel-1-Kalender 2021

28. März: Sakhir, Bahrain
18. April: Imola, Italien
02. Mai: Portimão, Portugal
09. Mai: Barcelona, Spanien
23. Mai: Monte Carlo, Monaco
06. Juni: Baku, Aserbaidschan
13. Juni: Montreal, Kanada
27. Juni: Le Castellet, Frankreich
04. Juli: Spielberg, Österreich
18. Juli: Silverstone, Grossbritannien
01. August: Budapest, Ungarn
29. August: Spa, Belgien
05. September: Zandvoort, Niederlande
12. September: Monza, Italien
26. September: Sotschi, Russland
03. Oktober: Singapur, Singapur
10. Oktober: Suzuka, Japan
24. Oktober: Austin, USA
31. Oktober: Mexiko-Stadt, Mexiko
07. November: São Paulo, Brasilien
21. November: Melbourne, Australien
05. Dezember: Dschidda, Saudi-Arabien
12. Dezember: Yas Marina, Abu Dhabi

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