Nicht zuletzt auch wegen des gescheiterten Versuchs von Red Bull Racing, die Strafe von Lewis Hamilton für den Silverstone-Crash mit Max Verstappen zu verschärfen, wurde auch zum Auftakt des elften Rennwochenendes in Ungarn über den Unfall in der ersten Rennrunde des Grossbritannien-GP diskutiert. Das unliebsame Treffen der beiden Titelrivalen hatte schmerzliche Folgen für die WM-Leader aus Milton Keynes, auch wenn sich Verstappen beim harten Einschlag in die Reifenstapel zum Glück nur einige Prellungen zugezogen hatte. Neben der Nullrunde musste Red Bull Racing auch einen Millionenschaden hinnehmen, während es für den späteren Sieger Hamilton eine 10-Sekunden-Strafe gab, weil ihn die Regelhüter als hauptsächlichen Unfallverursacher ansahen. Das war in den Augen der WM-Gegner nicht hart genug, sie beantragten eine neuerliche Untersuchung, was jedoch abgelehnt wurde, weil es keine neuen Beweise zum Fall gab, wie die Regelhüter festhielten. Auch Ferrari-Teamchef Mattia Binotto wurde zum Antrag von Red Bull Racing befragt und der Italiener, dessen Team vor zwei Jahren einen ähnlichen Antrag gestellt hatte und damit gescheitert war, erklärte: "Es gibt diesen Prozess, der den Team die Möglichkeit eröffnet, eine Neubeurteilung zu verlangen, und das ist sicherlich gut. Zunächst geht es dann darum, zu beurteilen, ob neue Beweise vorliegen. Und wenn man zum Schluss kommt, dass dies der Fall ist, dann wird das Ganze noch einmal angeschaut. Ich denke, dieser Prozess ist gut und muss nicht überarbeitet werden." Mit Blick auf den Silverstone-Crash fügte der Italiener an: "Ich denke, es muss nicht mehr beurteilt werden, wer einen Fehler gemacht hat, das wurde schon entschieden, also besteht kein Zweifel daran, dass es Lewis war, der etwas falsch gemacht hat. Ich glaube, es ging da um den Umfang der Strafe und unsere Meinung ist, dass dieser nicht aufgrund der Folgen bestimmt werden soll, die der Unfall nach sich zieht. In meinen Augen wäre das falsch." "Man muss das Manöver an sich beurteilen", ist Binotto überzeugt. "Und natürlich kann das gleiche Manöver je nach Kurve und der Sicherheit an jener Stelle der Strecke unterschiedliche Folgen haben. Wir hatten das Gefühl, dass ein solches Manöver in der Copse sicherlich sehr gefährlich war. Deshalb kann die Härte der Strafe anders ausfallen, je nach dem, wo sich die Szene ereignet. Aber das ist eine Diskussion, die wir vielleicht zwischen den Teamchefs, der FIA und den F1-Kommissionen führen werden, um bei Bedarf in Zukunft anders oder besser zu reagieren." 2. Training, Budapest 01. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:17,012 min 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:17,039 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:17,310 04. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:17,759 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:17,824 06. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:18,113 07. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, 1:18,169 08. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:18,228 09. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:18,313 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:18,320 11. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:18,370 12. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 1:18,441 13. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:18,737 14. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:19,277 15. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, 1:19,292 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, 1:19,479 17. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, 1:19,671 18. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, 1:19,817 19. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:20,186 20. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, 1:21,881 1. Training, Budapest 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:17,555 min 02. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:17,616 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:17,722 04. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 1:18,115 05. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:18,181 06. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, 1:18,385 07. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:18,391 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:18,466 09. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:18,649 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:18,755 11. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:18,765 12. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, 1:18,770 13. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:18,989 14. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:19,265 15. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, 1:19,724 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, 1:19,824 17. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, 1:20,383 18. Robert Kubica (PL), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:20,639 19. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, 1:20,992 20. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:21,889