Nach fünf Jahren als Fahrer (2008-12) ist DTM-Haudegen Timo Glock in der Formel 1 als TV-Mitarbeiter und Experte auf der "anderen Seite" dabei. Was erwartet der BMW-Werksfahrer von der zweiten Saisonhälfte? "Ich hoffe, dass Red Bull Racing zurückschlagen kann, weil ich spüre, dass das Pendel zuletzt wieder in Richtung Mercedes schlug", sagt er im Gespräch mit speedweek.com. "Die zweite Saisonhälfte wird sicher spannend, zwei Teams und zwei Topfahrer auf Augenhöhe. Die Frage ist, wer investiert mehr in das aktuelle Auto und wer mehr in die Zukunft", erläutert der 39-Jährige. Und da könnte der aufreibende Zweikampf in diesem Jahr ein Handicap für die Zukunft mit den neuen Autos mit sich bringen, meint Glock. "Mein Bauch sagt mir, dass Red Bull Racing weiss, dass das in diesem Jahr die grosse Chance ist. Deshalb wird man wohl mehr aufwenden für den Erfolg in dieser Saison, was dann 2022 ein Nachteil sein kann", erklärt der ehemalige GP-Star. Und die Spannung wird laut Glock 2022 noch steigen: "Mit den neuen Autos und weniger Freiheiten im technischen Reglement, mehr Einheitsbauteilen, wird das Feld automatisch näher zusammenrücken. Am Ende denke ich aber doch, dass sich Mercedes und Red Bull Racing einen kleinen Vorsprung bewahren werden. Allerdings lenken die Mittelfeldteams ihren Fokus schon jetzt mehr und mehr auf 2022. Das alles verspricht doch einige Spannung und Ungewissheit." Ob Glock im Falle einer FIA-Anfrage auch wie die Ex-Kollegen Pirro, Salo, Warwick, Liuzzi usw. als Rennkommissär zur Verfügung stünde? Da meinte der 91-fache GP-Teilnehmer: "Ich würde es auf jeden Fall einmal probieren. Da sind aber auch wieder Situationen dabei, in denen ich froh bin, nicht entscheiden zu müssen. Auch wenn ich als TV-Kommentator dazu schnell eine Meinung haben muss." "Deshalb verstehe ich auch Journalisten jetzt viel besser, die oft sehr wenig Information von den Teams bekommen, was Hintergründe betrifft. Das ist eigentlich schade, weil man mehr über diesen schönen Sport transportieren könnte. Mit mehr Details an Information gäbe es auch mehr Feedback von den Fans. Als TV-Mitarbeiter, der zu den Teams kommt und Fragen stellen will, fühle ich mich manchmal nicht gerade willkommen, selbst als ehemaliger F1-Pilot", erzählt Glock weiter. Natürlich drängt sich für den Wahl-Schweizer der Vergleich mit der aktuellen DTM auf, die ohne offizielle Werkbeteiligung einen lockereren Umgang mit den Medien ermöglicht: "Es herrscht mehr das Gefühl vor, wir gehören alle zusammen. Man muss nicht mehr über jeden Satz, den man zu einem Journalisten sagt, nachdenken." Ungarn-GP, Budapest 01. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:40:00,248h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +2,736 03. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +15,018 04. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +15,651 05. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +1:03,614 min 06. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1:15,803 07. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1:17,910 08. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1:19,094 09. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, +1:20,244 10. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde 12. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +1 Runde 13. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde Out Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, Kollision Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, Kollision Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, Kollision Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, Kollision Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, Kollision Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, Kollision Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, Disqualifikation, zu wenig Sprit WM-Stand nach 11 von 23 Rennen Fahrer 1. Hamilton 195 Punkte 2. Verstappen 187 3. Norris 113 4. Bottas 108 5. Pérez 104 6. Sainz 83 7. Leclerc 80 8. Gasly 50 9. Ricciardo 50 10. Ocon 39 11. Alonso 38 12. Vettel 30 13. Tsunoda 18 14. Stroll 18 15. Latifi 6 16. Russell 4 17. Räikkönen 2 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Mazepin 0 Teams 1. Mercedes 303 2. Red Bull Racing 291 3. Ferrari 163 4. McLaren 163 5. Alpine 77 6. AlphaTauri 68 7. Aston Martin 48 8. Williams 10 9. Alfa Romeo 3 10. Haas 0