Fernando Alonso zu Kurve 3: «F1 nicht dafür gemacht»
Zandvoort kann jede Menge spektakulärer Kurven bieten, aber keine ist eindrucksvoller als die überhöhte, enge Kurve 3. Fernando Alonso sagt darüber: «Die modernen F1-Autos sind nicht für solche Kurven gemacht.»
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Formel-1-Weltmeister Fernando Alonso konnte es nicht erwarten, mit seinem Alpine-Rennwagen auf die Zandvoort-Bahn zu gehen. Der 32-fache GP-Sieger freute sich vor allem auf die überhöhte Kurve 3, benannt nach jenem Mann, der sich in den 50er Jahren die wunderbare Rennstrecke in den Dünen an der Nordsee ausgedacht hatte – Johannes "John" Hugenholtz.
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Während die Kurve Eingangs Start und Ziel zwischen 15 und 18 Grad überhöht ist (doppelt so steil wie Indianapolis), so ist die Hugenholtz wie eine Schüssel gebaut, unten um nur 4,5 Grad überhöht, dann aber ansteigend bis 19 Grad am oberen Rand, damit liegen wir im Bereich US-amerikanischer Ovale wie Michigan, Chicagoland, Homestead-Miami, Kansas, Kentucky oder Las Vegas! Schon im ersten Formel-3-Training hatte sich gezeigt: Wer hier zu hoch fährt, lernt einige sehr hässliche Bodenwellen kennen. Fernando Alonso sagt: "Das ist für mich eine Kurve, wo du noch mit der Linie spielen kannst, wo sich Experimente lohnen. Aber es ist auch klar: Unsere modernen GP-Renner sind gar nicht für solche überhöhten Kurven gebaut – weder in Sachen Frontflügel-Design noch punkto Unterboden. Das war für uns alle Neuland." Fernando hält sich wacker: zwei Mal Sechster.
01. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:10,902 min 02. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 1:11,056 03. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:11,074 04. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:11,132 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:11,264 06. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, 1:11,280 07. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:11,462 08. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:11,488 09. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:11,678 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:11,713 11. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:11,911 12. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:11,946 13. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, 1:12,096 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:12,136 15. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:12,157 16. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:12,206 17. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, 1:12,607 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, 1:12,610 19. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, 1:12,835 20. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, 1:12,855
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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1. Training, Zandvoort
01. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:11,500 min 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:11,597 03. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 1:11,601 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:11,623 05. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:11,738 06. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, 1:12,158 07. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:12,231 08. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:12,359 09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:12,431 10. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:12,515 11. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:12,679 12. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, 1:12,907 13. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:13,053 14. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:13,081 15. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, 1:13,181 16. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:13,328 17. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, 1:13,516 18. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, 1:13,847 19. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:15,984 20. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, keine Zeit
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