Am Abend des WM-Finales von Abu Dhabi am 12. Dezember werden die Formel-1-Motoren nicht verklungen sein: Denn im Anschluss an den letzten Grand Prix des Jahres steht noch ein Test auf dem Programm – erstmals bringt Pirelli die 2022er Mischungen der neuen Niederquerschnittreifen mit. Allerdings werden nur die Autos von neun GP-Teams auf der Bahn zu sehen sein. Williams wird fehlen. Grund: Der drittälteste Formel-1-Rennstall (nach Ferrari und McLaren) hatte sich im vergangenen Frühling dazu entschlossen, keinen auf die 18-Zoll-Räder umgebauten Wagen auf die Räder zu stellen. Daher war das englische Traditions-Team auch nicht Teil des Entwicklungsprogramms von Serienpartner Pirelli. Wieso hat sich Williams zu diesem Schritt entschieden? Techniker Dave Robson in einem Zoom-Gruppengespräch: "Die grundsätzliche Überlegung war eine finanzielle. Wir waren nicht der Ansicht, dass sich der finanzielle Aufwand zur Herstellung eines auf 2022er Räder und Reifen angepassten Autos lohnt. Wir hatten damals einfach die finanziellen Mittel nicht. Und wer kein solches Auto hat, der kann am Nachsaison-Test nicht teilnehmen." "Danach war es zu spät, die Entscheidung zu kippen. Klar ist es ein Nachteil, in Abu Dhabi diese neuen Reifenmischungen nicht ausprobieren zu können. Das bedeutet einen Rückstand, wenn wir in den Wintertest 2022 gehen. Allerdings glaube ich auch, dass wir einen solchen Rückstand aufholen können, sollte der Wintertest reibungslos verlaufen." Zudem: Der erste Test mit den nächstjährigen Mischungen findet auf umgebauten 2021er Autos statt. Die Erkenntnisse sind beschränkt, wenn wir daran denken, dass 2022 eine völlig neue Rennwagengeneration kommt. USA-GP, Austin 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:34:36,982h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +1,333 sec 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, +42,233 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +52,246 05. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1:16,854 min 06. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +1:20,128 07. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +1:23,545 08. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +1:24,395 09. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 12. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 14. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 15. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 16. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden 17. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden Out Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, Hinterradaufhängung Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, Aufgabe Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, Heckflügel WM-Stand nach 17 von 22 Rennen Fahrer 1. Verstappen 287.5 Punkte 2. Hamilton 275.5 Punkte 3. Bottas 185 4. Pérez 150 5. Norris 149 6. Leclerc 128 7. Sainz 122.5 8. Ricciardo 105 9. Gasly 74 10. Alonso 58 11. Ocon 46 12. Vettel 36 13. Stroll 26 14. Tsunoda 20 15. Russell 16 16. Latifi 7 17. Räikkönen 6 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Kubica 0 21. Mazepin 0 Teams 1. Mercedes 460.5 2. Red Bull Racing 437.5 3. McLaren 254 4. Ferrari 250.5 5. Alpine 104 6. AlphaTauri 94 7. Aston Martin 62 8. Williams 23 9. Alfa Romeo 7 10. Haas 0