Fernando Alonso: Was er 2023 bei Aston Martin braucht
Fernando Alonso und Pedro de la Rosa kennen sich seit vielen Jahren
Am 13. Oktober hat der Formel-1-Rennstall von Aston Martin bestätigt: Der Spanier Pedro de la Rosa (51) ist neuer Sonderberater des Rennstalls, mit zahlreichen verschiedenen Aufgaben.
Nach seiner Verpflichtung hat der 105-fache GP-Teilnehmer auch über seinen Kumpel Fernando Alonso gesprochen, der ab 2023 für Aston Martin fährt (als Nachfolger von Sebastian Vettel).
De la Rosa hat mit Alonso bei McLaren und bei Ferrari jahrelang gearbeitet, er weiss genau, wie Fernando tickt. Pedro meint: «Ich bin nicht der Ansicht, dass Fernando im Umgang schwierig ist. Er ist hingegen sehr aufrichtig. Englisch ist nicht seine Muttersprache, vielleicht wirkt es bisweilen etwas schroff, wenn er versucht, gewisse Dinge zu beschreiben. Aber er ist immer ehrlich und sagt klipp und klar, was er vom Auto und dem Team denkt.»
«So lange er weiss, was los ist und wie die Wahrheit aussieht, hat man mit Fernando keine Probleme. Werden jedoch Fernando das Gefühl bekommt, dass man ihm gewisse Dinge vorenthält – dann kann es Spannungen geben.»
«Fernando ist ein extrem wettbewerbsorientierter Mensch. Wer so auf Ergebnisse ausgerichtet ist wie er, der wird mit ihm nie Schwierigkeiten haben. Er ist einer von vielleicht drei Piloten, die in der Formel 1 etwas wirklich Besonderes sind. Ich habe immer gesagt, dass Fernando für mich einer der besten Fahrer in der Geschichte der Formel 1 ist.»
«Es ist doch offensichtlich und einzigartig, wie voll motiviert er ist, das finde ich in seinem Alter schon sehr bemerkenswert. Er ist in der besten Phase angekommen, wenn es darum geht, sein Talent gepaart mit gewaltiger Erfahrung einzubringen.»
Viele sehen ihn Pedro de la Rosa eine Art Bindeglied zwischen Fernando Alonso und dem Team. De la Rosa selber sieht das nicht so: «Ich bin Team-Botschafter, es gibt keinen Plan, als Bindeglied zwischen dem Team und Fernando oder Lance Stroll oder Felipe Drugovich aufzutreten. Ich bin auch nicht in die technischen Aspekte oder in Entscheidungen des Rennstalls involviert.»
Japan-GP, Suzuka
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 3:01:44,004 h
02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +27,066 sec
03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +31,763
04. Esteban Ocon (F), Alpine, +39,685
05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +40,326
06. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +46,358
07. Fernando Alonso (E), Alpine, +46,369
08. George Russell (GB), Mercedes, +47,661
09. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +70,143
10. Lando Norris (GB), McLaren, +70,782
11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +72,877
12. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +73,904
13. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +75,599
14. Kevin Magnussen (DK), Haas, +86,016
15. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +86,496
16. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +87,043
17. Mick Schumacher (D), Haas, +92,523
18. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +108,091
Out
Alex Albon (T), Williams, Hydraulikdefekt
Carlos Sainz (E), Ferrari, Unfall
WM-Stand (nach 18 von 22 Rennen)
Fahrer
01. Verstappen 366 Punkte
02. Pérez 253
03. Leclerc 252
04. Russell 207
05. Sainz 202
06. Hamilton 180
07. Norris 101
08. Ocon 78
09. Alonso 65
10. Bottas 46
11. Vettel 32
12. Ricciardo 29
13. Gasly 23
14. Magnussen 22
15. Stroll 13
16. Schumacher 12
17. Tsunoda 11
18. Zhou 6
19. Albon 4
20. Latifi 2
21. De Vries 2
22. Nico Hülkenberg (D) 0
Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 619 Punkte
02. Ferrari 454
03. Mercedes 387
04. Alpine 143
05. McLaren 130
06. Alfa Romeo 52
07. Aston Martin 45
08. Haas 34
09. AlphaTauri 34
10. Williams 8
