Formel-1-Champion Lewis Hamilton schimpfte im Türkei-GP am Funk, weil er davon überzeugt war – er weiss es besser als die Mercedes-Strategen, er hätte auf der Bahn bleiben sollen, dann wäre Rang 3 drin gewesen. Unmittelbar nach dem Grand Prix gab er zu Protokoll: "Ich hätte meinem Bauchgefühl folgen sollen, und das sagt mir: draussen bleiben." Stattdessen ein später Reifenwechsel und nur Platz 5. Inzwischen haben sich die Wogen etwas geglättet, und Hamilton hat zugegeben – länger draussen zu bleiben, das war eigenmächtig und falsch. Hamiltons Landsmann Martin Brundle, in der Formel 1 bei 158 WM-Läufen im Einsatz, stellt als Experte der britischen Sky fest: "Lewis Hamilton hat sich schon einige Male über Anweisungen des Teams hinweggesetzt, aber dieses Mal hat er’s verbockt." "Im Grunde hätte Mercedes nur das Gleiche tun müssen wie die Erzrivalen von Red Bull Racing. Lewis hat das Team aus dem Gleichgewicht gebracht, und am Ende brachte der späte Stopp nicht viel. Damit wir uns richtig verstehen – Hamilton liegt mit seinem Bauchgefühl oft richtig, das beste Beispiel ist Türkei vor einem Jahr, als er seinem Instinkt folgte und mit einem grandiosen Sieg den siebten Titel sicherstellte. Aber man muss sein eigenes Team respektieren, und wenn eine so reich informierte Mannschaft zum Reifenwechsel bittet, dann tut sie das aus gutem Grund." Martin Brundle stimmt nicht in den Chor ein jener Kritiker, die glauben – Mercedes habe zu vorsichtig agiert. Denn Esteban Ocon im Alpine habe ja bewiesen, dass man sehr wohl durchfahren kann. Denn Sportwagen-Weltmeister Brundle gibt zu bedenken: "Die Reifen von Ocon waren am Ende bis zum Untergewebe abgefahren. Wenn ich mir diese Reifen ansehe, dann kann ich kaum glauben, dass Hamilton so ins Ziel gekommen wäre." Wie geht es im WM-Kampf Verstappen gegen Hamilton weiter? Der 62-jährige Brundle sagt: "Das Ergebnis in der Türkei ist für Lewis kein Weltuntergang. Vielmehr sollte man sich bei Red Bull Racing Sorgen machen, wie schnell Mercedes in der Türkei gewesen ist. Bottas ist fabelhaft gefahren und wird in einer solchen Form noch eine grosse Hilfe für Lewis sein." Grosser Preis der Türkei 01. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:30:50,347h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, +14,584 sec 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, +33,471 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +37.814 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +41,812 06. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +44,292 07. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +47,213 08. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +51,526 09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1:22,018 min 10. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1 Runde 11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 12. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 13. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde 14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 15. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 16. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +1 Runde 17. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 18. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 19. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +1 Runde 20. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden WM-Stand nach 16 von 22 Rennen Fahrer 1. Verstappen 262,5 Punkte 2. Hamilton 256,5 Punkte 3. Bottas 177 4. Norris 145 5. Pérez 135 6. Sainz 116,5 7. Leclerc 116 8. Ricciardo 95 9. Gasly 74 10. Alonso 58 11. Ocon 46 12. Vettel 35 13. Stroll 26 14. Tsunoda 18 15. Russell 16 16. Latifi 7 17. Räikkönen 6 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Kubica 0 21. Mazepin 0 Teams 1. Mercedes 433,5 2. Red Bull Racing 397,5 3. McLaren 240 4. Ferrari 232,5 5. Alpine 104 6. AlphaTauri 92 7. Aston Martin 61 8. Williams 23 9. Alfa Romeo 7 10. Haas 0