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Adrian Newey: «Das war ziemlich deprimierend»

Von Vanessa Georgoulas
Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner und Auto-Designer Adrian Newey

Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner und Auto-Designer Adrian Newey

Das Red Bull Racing Team musste in den ersten Jahren der Hybrid-Ära viele bittere Pillen schlucken. Was der Rennstall aus Milton Keynes dabei gelernt hat, verraten Adrian Newey und Christian Horner.

Mit der Einführung des 1,6-Liter-Turbo-Hybrid-Motors brach in der Formel 1 auch eine Ära der Mercedes-Dominanz an. Das Werksteam der Sternmarke konnte acht Mal in Folge die Konstrukteurswertung für sich entscheiden, sieben Mal holte auch ein Silberpfeil-Pilot die WM-Krone in der Fahrer-Wertung.

2016 triumphierte Nico Rosberg, in den übrigen Jahren bis und mit 2020 war Lewis Hamilton der Gesamtsieger. Für die Gegner der Mercedes-Piloten war es keine einfache, aber eine lehrreiche Zeit, wie Adrian Newey und Christian Horner vom Red Bull Racing Team in einem Interview bestätigen, das ab 21. Dezember auf «Red Bull TV» zu sehen ist.

Auf die Frage, was sie in der Zeit der Mercedes-Dominanz gelernt haben, erklärt etwa Konstrukteur Newey: «Einen anständigen Motor zu haben. Wir sind in die Hybrid-Ära eingetreten, und Renault hat es falsch gemacht. Das war ziemlich deprimierend, weil man erkannt hat, dass man in absehbarer Zeit, wenn man einen spektakulären Job macht, vielleicht den einen oder anderen Sieg einfährt, aber niemals einen WM-Titel gewinnen wird.»

«Ich denke, eine der Stärken des Teams ist, dass wir an die Arbeit gingen und diese Zeit überstanden haben. So dass wir in der Lage waren, zu reagieren, als wir durch die Partnerschaft mit Honda wieder eine gute Antriebseinheit hatten», fügt der 63-jährige Brite an.

Und Horner ergänzt: «Das Wichtigste war, das Team zusammenzuhalten und uns auf die Dinge zu konzentrieren, die wir kontrollieren konnten. Wir hatten in dieser Zeit eine grosse Loyalität. Honda teilte dieselbe Leidenschaft, wir gingen das Risiko ein, und wir konnten dann wirklich damit beginnen, die Grundlagen für einen WM-Erfolg zu schaffen.»

WM-Schlussstand (nach 22 von 22 Rennen)

Fahrer
01. Verstappen 454 Punkte
02. Leclerc 308
03. Pérez 305
04. Russell 275
05. Sainz 246
06. Hamilton 240
07. Norris 122
08. Ocon 92
09. Alonso 81
10. Bottas 49
11. Ricciardo 37
12. Vettel 37
13. Magnussen 25
14. Gasly 23
15. Stroll 18
16. Schumacher 12
17. Tsunoda 12
18. Zhou 6
19. Albon 4
20. Latifi 2
21. De Vries 2
22. Nico Hülkenberg (D) 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 759 Punkte
02. Ferrari 554
03. Mercedes 515
04. Alpine 173
05. McLaren 159
06. Alfa Romeo 55
07. Aston Martin 55
08. Haas 37
09. AlphaTauri 35
10. Williams 8

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