Fabio Di Giannantonio: «2022 hatte ich keine Chance»
Fabio Di Giannantonio blickt optimistisch auf seine zweite MotoGP-Saison
Fabio Di Giannantonio auf seiner Gresini Ducati
Nach einer holprigen Debütsaison in der Königsklasse 2022 hat Fabio Di Giannantonio einen für ihn wichtigen Schritt unternommen, um in diesem Jahr weiter vorne zu landen. Denn nachdem er 2022 mit einer unerfahrenen Crew arbeiten musste, erhält der Italiener des Gresini Ducati Teams in dieser Saison Unterstützung von Crew-Chief Frankie Carchedi, der 2020 mit Joan Mir den MotoGP-WM-Titel gewann.
«2022 hatte ich keine Chance, einen guten Job zu machen», verteidigte sich Diggia und erklärte: «Beim Valencia-Test und den drei Tagen in Sepang habe ich dank Frankie mehr gelernt als die gesamte Saison 2022. Er beobachtet sehr viel und bringt durch seine Erfahrung einige neue Ideen ein.» Als ausschlaggebenden Grund für seinen Optimismus gegenüber Carchedi nennt der 24-jährige Römer: «Er hat eine komplett andere Arbeitsweise. Dank ihm habe ich viele Bereiche entdeckt, in denen ich mich noch verbessern kann.»
In Mugello konnte Di Giannantonio 2022 mit der Pole-Position bereits ein Ausrufezeichen setzen, auch wenn es im Rennen schließlich nur für Platz 11 reichte. Seine diesjährigen Ziele formulierte der dreifache GP-Sieger dennoch nur wage: «Ich will die Zeit genießen, was mir seit dem Valencia-Test auch gelingt. 2022 habe ich mich gefühlt wie ein Moto2-Typ auf einem MotoGP-Bike. Jetzt sind wir Teil des Spiels. Ich denke, um ein gutes Ergebnis zu erzielen, muss man gute Arbeit leisten. Daher liegt mein Fokus aktuell darauf, einen guten Job zu machen, dann werden die Ergebnisse von selbst kommen.»
Beim Sepang-Test hielt sich der Italiener konstant in den Top-15 und landete am Ende in der kombinierten Zeitenliste mit 0,455 sec Rückstand auf Luca Marinis Bestzeit auf Rang 7. Im Vergleich zu seiner Bestzeit vom Freitag verbesserte er sich noch einmal um sieben Zehntelsekunden und umrundete den 5,543 km langen Sepang International Circuit in 1:58,344 min. Seine Qualifying-Zeit des Sepang-GP 2022 unterbot Di Giannantonio dabei um knapp eine Sekunde.
Auch wenn sich Diggia nach diesem Ergebnis gut gelaunt zeigte, weiß er, woran er bis zum Saisonstart in Portimão noch arbeiten muss. «Wir haben unseren Plan verfolgt. Ich habe keine Rennsimulation durchgeführt, da wir ein paar Dinge am Bike ausprobiert haben, die bislang noch nicht in Ordnung sind. Beim Set-up sind wir bereits auf einem guten Level, aber in Sachen Elektronik liegen wir noch etwas zu weit hinten. Sobald das alles passt, werden wir in Portimão eine Rennsimulation.»
Fabio Quartararo
Marco Bezzecchi
Francesco Bagnaia
Fabio Di Giannantonio
Maverick Vinales
Luca Marini
Brad Binder
Enea Bastianini
Johann Zarco
Augusto Fernández
Joan Mir
Jack Miller
Aleix Espargaró
Marc Márquez
Jorge Martin
Alex Márquez
Enea Bastianini
Maverick Vinales
Takaaki Nakagami
Franco Morbidelli
Miguel Oliveira
Sepang-Test, kombinierte Zeiten (10. bis 12.2.):
1. Marini, Ducati, 1:57,889 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec
3. Viñales, Aprilia, + 0,147
4. Bastianini, Ducati, + 0,260
5. Martin, Ducati, + 0,315
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418
7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455
8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496
10. Marc Márquez, Honda, + 0,777
11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812
12. Mir, Honda, + 0,895
13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908
14. Brad Binder, KTM, + 0,923
15. Oliveira, Aprilia, + 0,950
16. Zarco, Ducati, + 0,963
17. Quartararo, Yamaha, + 1,008
18. Miller, KTM, + 1,012
19. Rins, Honda, + 1,043
20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097
21. Nakagami, Honda, + 1,646
22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771
23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034
24. Bradl, Honda, + 2,546
25. Nakasuga, Yamaha, + 3,350
Ergebnis Sepang-Test, 12.2.:
1. Marini, Ducati, 1:57,889 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec
3. Viñales, Aprilia, + 0,147
4. Bastianini, Ducati, + 0,260
5. Martin, Ducati, + 0,315
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418
7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455
8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496
10. Marc Márquez, Honda, + 0,777
11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812
12. Mir, Honda, + 0,895
13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908
14. Brad Binder, KTM, + 0,923
15. Zarco, Ducati, + 0,963
16. Miller, KTM, + 1,012
17. Oliveira, Aprilia, + 1,033
18. Rins, Honda, + 1,043
19. Quartararo, Yamaha, + 1,054
20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097
21. Nakagami, Honda, + 1,646
22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771
23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034
24. Bradl, Honda, + 2,546
Ergebnis Sepang-Test, 11.2.:
1. Martin, Ducati, 1:58,736 min
2. Oliveira, Aprilia, + 0,103 sec
3. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,145
4. Quartararo, Yamaha, + 0,161
5. Bagnaia, Ducati, + 0,331
6. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,376
7. Marini, Ducati, + 0,382
8. Rins, Honda, + 0,427
9. Bastianini, Ducati, + 0,458
10. Brad Binder, KTM, + 0,494
11. Morbidelli, Yamaha, + 0,553
12. Bezzecchi, Ducati, + 0,625
13. Marc Márquez, Honda, + 0,714
14. Di Giannantonio, Ducati, + 0,766
15. Zarco, Ducati, + 0,767
16. Mir, Honda, + 0,896
17. Alex Márquez, Ducati, + 1,011
18. Viñales, Aprilia, + 1,034
19. Miller, KTM, + 1,123
20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,281
21. Nakagami, Honda, + 1,487
22. Crutchlow, Yamaha, + 1,618
23. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,996
Ergebnis Sepang-Test, 10.2.:
1. Bezzecchi, Ducati, 1:58,470 min
2. Viñales, Aprilia, + 0,130 sec
3. Bastianini, Ducati, + 0,262
4. Martin, Ducati, + 0,267
5. Bagnaia, Ducati, + 0,387
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,471
7. Zarco, Ducati, + 0,496
8. Di Giannantonio, Ducati, + 0,551
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,566
10. Morbidelli, Yamaha, + 0,648
11. Quartararo, Yamaha, + 0,952
12. Marc Márquez, Honda, + 0,954
13. Marini, Ducati, + 0,999
14. Oliveira, Aprilia, + 1,260
15. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,343
16. Miller, KTM, + 1,356
17. Mir, Honda, + 1,362
18. Rins, Honda, + 1,493
19. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,557
20. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,608
21. Brad Binder, KTM, + 1,615
22. Nakagami, Honda, + 2,734
23. Nakasuga, Yamaha, + 2,769
24. Bradl, Honda, + 5,031 (nur 2 Runden)
