DAS war genial – mit "dual axis steering" erwischte Weltmeister Mercedes-Benz beim Wintertest 2020 die Konkurrenz auf dem falschen Fuss: Mercedes packte am zweiten Testtag ein neues Lenksystem aus, mit dem die Spur der Vorderräder verändert werden kann, indem der Fahrer das Lenkrad zu sich zieht oder von sich wegdrückt. Einige Gegner zweifelten sofort an der Legalität der innovativen Lösung, doch die Regelhüter des Automobilweltverbands FIA gaben grünes Licht für die Wunder-Lenkung, dank welcher sich die Reifen nachhaltiger aufwärmen lassen. Der Blick ins Reglement offenbarte, dass nicht genau festgehalten war, was der Fahrer mit der Lenkung machen darf. Vorgegeben war einzig, dass der Fahrer die volle Kontrolle über die Lenkung haben muss, mit der die Position der Vorderräder gesteuert wird. Solange das System also mechanisch funktioniert, ist es legal. Allerdings galt dies nur für 2020, denn vor der GP-Saison 2021 änderte sich der Wortlaut der entsprechenden Regeln. So gibt Artikel 10.5.2 des 2021er-Reglements vor, dass die Position der Vorderräder ausschliesslich mittels einer Rotationsbewegung des Lenkrades verändert werden darf. Ein Heranziehen und Wegdrücken oder auch eine Kippbewegung des Lenkrads sind somit nicht erlaubt. Und nun dies: Im Rahmen des GP-Wochenendes von Interlagos (Brasilien) tauchten in sozialen Netzwerken Filmaufnahmen vom Cockpit von Lewis Hamiltons Auto auf, welche den Eindruck vermittelten, dass der Champion bei der Fahrt das Lenkrad zu sich heranzieht. Am Losail International Circuit pfeffert Hamilton ein angebliches DAS 2 ins Reich der Märchen. "Wir hatten DAS im vergangenen Jahr und in diesem Jahr nicht. Die Lenkung bewegt sich nicht mehr vor und zurück. Ich weiss nicht, was ihr da gesehen habt. Ich habe mich in Brasilien zwar über übermässiges Spiel in der Lenkung beklagt, aber da reden wir vom Millimeterbereich." Mercedes nimmt dazu wie folgt Stellung: "Entweder es handelt sich um eine optische Täuschung oder um ein Spiel in der Lenkung, wie es nach einer gewissen Zeit vorkommen kann und nicht wünschenswert ist. Unsere Lenkung ist vor der Saison von der FIA homologiert worden und seither unverändert. Jeder weitere Interpretation gehört in den Bereich von Verschwörungstheorien." 3. Training, Katar 01. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:22,310 min 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:22,388 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:22,651 04. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:22,835 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:22,846 06. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 1:23,048 07. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, 1:23,186 08. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:23,209 09. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:23,276 10. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, 1:23,567 11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:23,711 12. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:23,884 13. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:23,895 14. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, 1:23,923 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:24,154 16. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:24,246 17. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:24,288 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, 1:24,499 19. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, 1:24,680 20. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, keine Zeit 2. Training, Katar 01. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:23,148 min 02. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:23,357 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:23,498 04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:23,570 05. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:23,632 06. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:23,705 07. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, 1:23,735 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:23,787 09. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:24,020 10. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 1:24,033 11. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:24,041 12. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, 1:24,056 13. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:24,095 14. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:24,135 15. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:24,631 16. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, 1:24,954 17. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:25,072 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, 1:25,209 19. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, 1:25,575 20. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, keine Zeit 1. Training, Katar 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:23:723 02. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:24,160 03. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:24,194 04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:24,509 05. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, 1:24,648 06. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 1:24,713 07. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:24,790 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:24,915 09. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:24,972 10. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:25,215 11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:25,291 12. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:25,328 13. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, 1:25,688 14. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:25,757 15. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:25,828 16. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, 1:25,871 17. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, 1:25,905 18. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, 1:26,699 19. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:26,712 20. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, 1:27,500