Am 6. September hat Alfa Romeo bestätigt: Valtteri Bottas (32) hat bei den Rotweissen einen Mehrjahresvertrag unterzeichnet. Nach fünf Jahren bei Mercedes-Benz (neun Siege, WM-Zweiter 2019 und 2020) beginnt dann für den Finnen ein neues Kapitel in seiner Grand-Prix-Karriere. Für den Engländer Jenson Button steht fest: "Einfach wird das nicht." Der 15-fache GP-Sieger und Weltmeister von 2009 sagt gegenüber dem Luxusprodukte-Portal "Luxury London": "Es fühlt sich merkwürdig an, wenn du von einem Top-Team und ein nicht ganz Top-Team wechselst. Gut, er hat jetzt zum ersten Mal in seiner Karriere ein mehrjähriges Abkommen unterzeichnet, aber dennoch ist das eine bittere Pille. Ab 2022 muss er sich ganz darauf konzentrieren, das Team um sich herum aufzubauen und hoffen, dass genügend Mittel da sind, um den Rennstall vorwärts zu bringen." Valtteri Bottas selber schätzt die Lage so ein: "Realistisch gesehen ist es unwahrscheinlich, dass ich im nächsten Jahr um den Sieg kämpfen werde. Man weiss aber auch nicht, wie das Kräfteverhältnis nach der umfangreichen Regeländerung aussehen wird. Sicher ist: Alfa Romeo ist eine sehr motivierte Truppe, die alles geben wird, um möglichst schnell nach vorne zu kommen." Aber zunächst will der 171-fache GP-Teilnehmer die Saison 2021 gut zu Ende bringen und einen Klecks im Reinheft ausradieren: Seit dem Grossen Preis von Russland 2020 in Sotschi ist er ohne Sieg. "Ich war auch noch nicht beim Rennstall in der Schweiz, dazu habe ich im kommenden Winter genug Zeit. Ich will zunächst meinen Job bei Mercedes zu Ende bringen." Bottas vor dem GP-Wochenende in der Türkei: "Im vergangenen Jahr war das mit dem neuen Belag ziemlich verrückt. Seither haben wir viel über das Verhalten des Autos auf nasser Bahn gelernt, auch beim heiklen Zusammenspiel zwischen Reifentemperatur und Reifendruck der Intermediate- und Regenreifen. Aber am kommenden Wochenende wird alles anders sein, ich bin sicher, die Piste wird mehr Haftung aufbauen, auch auf trockener Bahn. Was das Layout angeht, so freue ich mich aufs Fahren, denn Instabul Park ist eine jener Strecken, die viel Fahrspass bieten, samt der atemberaubenden Kurve 8." Russland-GP, Sotschi 01. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:29,48,467 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, +52,445 sec 03. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +1:00,062 min 04. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1:04,457 05. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +1:08,706 06. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +1:20,718 07. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +1:24,371 08. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1:24,821 09. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, +1:28,279 10. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1:32,263 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 12. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 13. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 14. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1 Runde 15. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +1 Runde 16. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 17. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 18. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +1 Runde Out Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes (Dreher) Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari (Hydraulik) WM-Stand nach 15 von 22 Rennen Fahrer 1. Hamilton 246,5 Punkte 2. Verstappen 244,5 3. Bottas 151 4. Norris 139 5. Pérez 120 6. Sainz 112,5 7. Leclerc 104 8. Ricciardo 95 9. Gasly 66 10. Alonso 58 11. Ocon 45 12. Vettel 35 13. Stroll 24 14. Tsunoda 18 15. Russell 16 16. Latifi 7 17. Räikkönen 6 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Kubica 0 21. Mazepin 0 Teams 1. Mercedes 397,5 2. Red Bull Racing 364,5 3. McLaren 234 4. Ferrari 216.5 5. Alpine 103 6. AlphaTauri 84 7. Aston Martin 59 8. Williams 23 9. Alfa Romeo 7 10. Haas 0